| 致谢 | 第1-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究的背景与意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·BRT 在国外的研究情况 | 第11-12页 |
| ·BRT 在国内的研究情况 | 第12-13页 |
| ·BRT 定义及其特点 | 第13-16页 |
| ·BRT 的定义 | 第13-14页 |
| ·BRT 的优点 | 第14-15页 |
| ·BRT 的不足 | 第15页 |
| ·BRT 建成后可能存在的问题 | 第15-16页 |
| ·研究的主要内容与方法 | 第16-18页 |
| ·主要内容 | 第16-17页 |
| ·研究方法和技术路线 | 第17-18页 |
| 2 快速公交系统在我国大中城市的适应性分析 | 第18-36页 |
| ·我国城市的分级 | 第18-19页 |
| ·我国不同地区的大中城市城市发展及交通状况 | 第19-22页 |
| ·长江三角洲 | 第19-20页 |
| ·京津冀地区 | 第20-21页 |
| ·西部地区 | 第21-22页 |
| ·城市交通发展的共性 | 第22-24页 |
| ·BRT 在我国的应用现状 | 第24-29页 |
| ·我国城市普遍存在的交通问题 | 第24-25页 |
| ·北京BRT 应用现状 | 第25-27页 |
| ·杭州BRT 应用现状 | 第27页 |
| ·昆明的应用现状 | 第27-28页 |
| ·合肥BRT 规划 | 第28-29页 |
| ·国外城市的BRT 应用情况 | 第29-30页 |
| ·美国夏威夷州，檀香山 | 第29页 |
| ·加拿大，渥太华 | 第29页 |
| ·加拿大，温哥华 | 第29-30页 |
| ·BRT 在大中城市与特大城市应用的异同 | 第30-32页 |
| ·相同点 | 第30页 |
| ·不同点 | 第30-32页 |
| ·BRT 的发展模式 | 第32页 |
| ·大中城市应用适应性 | 第32-35页 |
| ·人口方面 | 第32-33页 |
| ·城市发展需求 | 第33-34页 |
| ·投资方面 | 第34页 |
| ·政策方面 | 第34-35页 |
| ·小结 | 第35-36页 |
| 3 BRT 在大中城市的应用研究 | 第36-52页 |
| ·线路的规划 | 第36-37页 |
| ·线路规划原则 | 第36页 |
| ·规划步骤 | 第36-37页 |
| ·BRT 的主要组成部分 | 第37-41页 |
| ·专用车道 | 第37-39页 |
| ·先进的BRT 车辆 | 第39-40页 |
| ·BRT 站台 | 第40页 |
| ·运营管理系统 | 第40-41页 |
| ·大中城市BRT 各组成部分的确定方法 | 第41-49页 |
| ·专用车道的确定 | 第41-43页 |
| ·站台确定 | 第43-46页 |
| ·车辆的选择 | 第46-47页 |
| ·路口优先通行技术 | 第47-49页 |
| ·BRT 在大中城市运行效果分析 | 第49-51页 |
| ·乘客最小等待时间 | 第49页 |
| ·最小空座数 | 第49-50页 |
| ·乘客选择最短路径的最小乘客流失量 | 第50页 |
| ·最小的服务车辆数 | 第50-51页 |
| ·小结 | 第51-52页 |
| 4 快速公交系统在大城市应用实例 | 第52-66页 |
| ·常州市概况 | 第52-53页 |
| ·常州市自然条件 | 第52页 |
| ·常州市社会经济概况 | 第52-53页 |
| ·常州市交通现状 | 第53-56页 |
| ·常州市道路建设 | 第53页 |
| ·常州市公共交通现状 | 第53-54页 |
| ·常州市公共交通存在的问题 | 第54-55页 |
| ·居民出行特征分析 | 第55-56页 |
| ·快速公交系统在常州市应用的必要性 | 第56-57页 |
| ·常州市发展的需要 | 第56页 |
| ·改善居民出行状况、优化城市交通结构、缓解交通压力 | 第56-57页 |
| ·发展绿色交通，提升常州形象 | 第57页 |
| ·优先发展公共交通的体现 | 第57页 |
| ·促进城市布局调整，合理引导土地利用 | 第57页 |
| ·常州快速公交路网规划 | 第57-58页 |
| ·快速公交建设的可行性 | 第58-59页 |
| ·具备建设快速公交线路的客流条件 | 第58页 |
| ·具备建设快速公交线路的道路条件 | 第58-59页 |
| ·建设成本低，周期短 | 第59页 |
| ·国内外运营管理经验的成熟 | 第59页 |
| ·常州快速公交各组成部分的确定 | 第59-65页 |
| ·车道的确定 | 第59-60页 |
| ·车辆选型 | 第60-61页 |
| ·站台确定 | 第61页 |
| ·路线选择 | 第61-63页 |
| ·信号优先 | 第63-64页 |
| ·交通接驳 | 第64-65页 |
| ·小结 | 第65-66页 |
| 5 结论和展望 | 第66-68页 |
| ·结论 | 第66页 |
| ·展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 详细摘要 | 第71-74页 |