电子式全气缸取样系统开发及其特性优化
| 内容提要 | 第1-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-24页 |
| ·引言 | 第8-10页 |
| ·柴油机燃烧过程的研究方法 | 第10-13页 |
| ·缸内取样法 | 第10-12页 |
| ·光学测量法 | 第12-13页 |
| ·模拟计算法 | 第13页 |
| ·全气缸取样法概述 | 第13-22页 |
| ·全气缸取样法的定义 | 第13-15页 |
| ·机械式取样机构 | 第15-21页 |
| ·机械式取样机构评价 | 第21-22页 |
| ·本文主要研究内容 | 第22-24页 |
| ·电子式全气缸取样机构的设计 | 第22页 |
| ·电子式全气缸取样系统性能的研究 | 第22-23页 |
| ·电子式全气缸取样系统的误差分析及改进 | 第23-24页 |
| 第二章 电子式全气缸取样系统结构 | 第24-36页 |
| ·基于直线电机的取样机构方案设计 | 第24-25页 |
| ·系统部件 | 第25-30页 |
| ·直线电机 | 第25-27页 |
| ·Xenus?伺服驱动器 | 第27-30页 |
| ·控制策略 | 第30-34页 |
| ·控制要求 | 第30页 |
| ·电机控制策略 | 第30-31页 |
| ·直线电机外部触发 | 第31-34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 第三章 电子式全气缸取样机构可行性分析及评价 | 第36-58页 |
| ·直线电机的调试和编程 | 第36-40页 |
| ·直线电机定相调整（PHASE） | 第36-37页 |
| ·直线电机复位（HOME） | 第37页 |
| ·I/O 口的设定 | 第37页 |
| ·控制环的调试 | 第37-40页 |
| ·内部程序执行 | 第40-44页 |
| ·程序执行设置 | 第41-42页 |
| ·控制编程 | 第42-44页 |
| ·系统的可行性试验 | 第44-51页 |
| ·试验测控系统 | 第45-47页 |
| ·试验过程及分析 | 第47-51页 |
| ·模拟气缸系统调试 | 第47-48页 |
| ·模拟气缸取样历程分析 | 第48-51页 |
| ·取样机构时间延迟的离散性 | 第51-57页 |
| ·试验系统 | 第51-55页 |
| ·试验结果及分析 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第四章 系统离散度来源分析及改进 | 第58-64页 |
| ·系统离散度来源 | 第58-59页 |
| ·电机轴自重影响 | 第58页 |
| ·电机内部PID 值影响 | 第58页 |
| ·电流稳定度的影响 | 第58页 |
| ·电机反馈精度 | 第58-59页 |
| ·系统改进及试验 | 第59-63页 |
| ·系统改进设计 | 第59-61页 |
| ·改进试验 | 第61-62页 |
| ·改进试验结果 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 全文总结及展望 | 第64-66页 |
| ·全文总结 | 第64-65页 |
| ·工作展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-73页 |
| 图表索引 | 第73-76页 |
| 摘要 | 第76-80页 |
| ABSTRACT | 第80-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
