基于公路收费信息的OD流拟合技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 概述 | 第9-15页 |
| ·研究的背景和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·国外研究状况 | 第10-11页 |
| ·国内研究状况 | 第11-13页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第13-15页 |
| 第二章 基于公路收费信息的OD 流拟合框架的构建 | 第15-27页 |
| ·OD 流拟合的基本原理 | 第15-17页 |
| ·OD 流拟合的模型解释 | 第15-16页 |
| ·OD 流拟合的步骤和流程 | 第16-17页 |
| ·基于公路收费信息的OD 流拟合框架 | 第17-20页 |
| ·公路收费信息的特点 | 第17页 |
| ·收费OD 信息在使用中的缺陷 | 第17-18页 |
| ·基于公路收费信息的拟合构架 | 第18-20页 |
| ·OD 流拟合的精度检验方法研究 | 第20-24页 |
| ·OD 拟合精度检验的基本原理 | 第20页 |
| ·交通量拟合精度检验的常用方法 | 第20-24页 |
| ·优化的OD 拟合精度检验方法 | 第24页 |
| ·OD 流拟合分析的平台选择 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 基于公路收费信息的区域OD 合成技术研究 | 第27-48页 |
| ·OD 基础数据的校验处理技术研究 | 第27-33页 |
| ·异常OD 样本的查找与剔除 | 第27-32页 |
| ·公路收费OD 的车型转换 | 第32-33页 |
| ·公路收费OD 的小区划分转换技术研究 | 第33-36页 |
| ·匝道间出行OD 的合并 | 第33-34页 |
| ·匝道间出行OD 的拆分 | 第34-36页 |
| ·走廊OD 与单点OD 合成技术研究 | 第36-46页 |
| ·区域OD 合成概述 | 第36-37页 |
| ·现有区域OD 合成方法评述 | 第37-41页 |
| ·充分布点情况下的区域OD 合成方法 | 第41-43页 |
| ·基于公路收费信息的区域OD 推算 | 第43-46页 |
| ·两种方法的比较和评述 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 速度流量函数研究 | 第48-59页 |
| ·速度流量函数概述 | 第48-52页 |
| ·速度流量函数的基本原理 | 第48-50页 |
| ·常用的速度流量函数 | 第50-51页 |
| ·BPR 函数的特点和缺陷 | 第51-52页 |
| ·基于现场数据的BPR 函数参数标定 | 第52-55页 |
| ·国内速度－流量试验的模型及参数 | 第52-53页 |
| ·基于国内实测数据拟合模型的参数标定 | 第53-54页 |
| ·国内外BPR 函数的参数对比分析 | 第54-55页 |
| ·基于路径分配率的BPR 函数参数标定 | 第55-58页 |
| ·基本思路 | 第55页 |
| ·参数标定的基本步骤 | 第55-56页 |
| ·标定采用的路阻模型和分配模型 | 第56页 |
| ·参数极大似然估计值的确定 | 第56-58页 |
| ·两种方法的比较和评述 | 第58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 实例分析 | 第59-69页 |
| ·项目概况 | 第59页 |
| ·区域OD 推算 | 第59-63页 |
| ·基础数据准备 | 第59-60页 |
| ·基础数据处理 | 第60-62页 |
| ·区域OD 的推算 | 第62-63页 |
| ·交通分配和流量拟合 | 第63-67页 |
| ·分配模型与路阻函数 | 第63-64页 |
| ·拟合效果与精度检验 | 第64-67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 结论 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
