| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| ·论文研究的背景 | 第9-15页 |
| ·我国燃气-蒸汽联合循环的发展前景 | 第9-11页 |
| ·国外燃气-蒸汽联合循环发展现状 | 第11-13页 |
| ·我国燃气-蒸汽联合循环发展现状 | 第13-15页 |
| ·研究燃气-蒸汽联合循环机组变工况性能的意义 | 第15-16页 |
| ·燃气-蒸汽联合循环变工况特性研究的现状 | 第16-17页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第17-19页 |
| 第二章 燃气-蒸汽联合循环简介及影响变工况性能的因素 | 第19-33页 |
| ·燃气-蒸汽联合循环机组简介 | 第19-26页 |
| ·燃气-蒸汽联合循环原理 | 第19-22页 |
| ·燃气轮机特性分析 | 第22-23页 |
| ·余热锅炉特性分析 | 第23-26页 |
| ·蒸汽轮机特性分析 | 第26页 |
| ·影响燃气-蒸汽联合循环变工况的因素 | 第26-32页 |
| ·机组负荷变化 | 第27页 |
| ·大气条件变化 | 第27-29页 |
| ·机组燃料变化 | 第29-30页 |
| ·蒸汽循环形式变化 | 第30-31页 |
| ·进排气压力损失变化 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 燃气-蒸汽联合循环变工况特性分析及模型建立 | 第33-59页 |
| ·前言 | 第33-34页 |
| ·燃气轮机变工况特性与变工况数学模型的建立 | 第34-47页 |
| ·压气机 | 第34-40页 |
| ·燃烧室 | 第40-43页 |
| ·燃气透平 | 第43-47页 |
| ·燃气-蒸汽联合循环的汽水系统模型 | 第47-57页 |
| ·余热锅炉模型 | 第48-55页 |
| ·蒸汽轮机数学模型 | 第55-57页 |
| ·燃气-蒸汽联合循环模块的连接 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第四章 燃气-蒸汽联合循环机组变工况计算及结果分析 | 第59-72页 |
| ·机组负荷变化后变工况计算 | 第59-63页 |
| ·对模型的分析 | 第60-61页 |
| ·计算结果 | 第61-63页 |
| ·大气温度变化后变工况计算 | 第63-66页 |
| ·对模型的分析 | 第64页 |
| ·计算结果 | 第64-66页 |
| ·机组燃料变化后变工况计算 | 第66-67页 |
| ·对模型的分析 | 第66-67页 |
| ·计算结果 | 第67页 |
| ·余热锅炉变工况计算 | 第67-71页 |
| ·对模型的分析 | 第67-69页 |
| ·计算结果 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第五章 结论与展望 | 第72-74页 |
| ·本文取得的成果 | 第72-73页 |
| ·展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 附录 | 第79页 |
