| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 引言 | 第8-11页 |
| 一、选题的背景与意义 | 第8-9页 |
| 二、研究方法 | 第9-10页 |
| 三、研究思路与框架 | 第10-11页 |
| 1 整体上市和分拆上市以及企业价值的理论与文献综述 | 第11-17页 |
| ·关于整体上市的理论与文献综述 | 第11-12页 |
| ·整体上市概念 | 第11-12页 |
| ·国内整体上市研究的特征 | 第12页 |
| ·分拆上市的理论与文献综述 | 第12-15页 |
| ·分拆上市概念 | 第12-13页 |
| ·分拆上市的经典理论 | 第13-15页 |
| ·企业价值的文献与理论综述 | 第15-17页 |
| ·有关企业价值的研究 | 第15-17页 |
| 2 整体上市和分拆上市对提升企业价值的影响分析 | 第17-22页 |
| ·整体上市对提升企业价值的作用 | 第17-19页 |
| ·整体上市的优点和实质 | 第17页 |
| ·整体上市对公司股权结构及公司治理的影响 | 第17-18页 |
| ·整体上市对公司财务状况及企业价值的影响 | 第18-19页 |
| ·整体上市对公司品牌价值的影响 | 第19页 |
| ·分拆上市对提升企业价值的作用及其动机 | 第19-22页 |
| ·分拆上市的动机理论 | 第19-21页 |
| ·分拆上市的优点和实质 | 第21-22页 |
| 3 整体上市和分拆上市对提升企业价值影响的案例研究 | 第22-37页 |
| ·中远集团整体上市分析 | 第22-31页 |
| ·中外运集团分拆上市分析 | 第31-37页 |
| 4 选择整体上市或分拆上市的核心标准 | 第37-45页 |
| ·马士基上市公司业务结构分析 | 第37-43页 |
| ·马士基注入石油业务，对冲航运业成本波动 | 第39-40页 |
| ·马士基避免多元化业务，提高整体风险回报率 | 第40-42页 |
| ·马士基追求风险回报水平为主，追求行业周期的对冲性为辅 | 第42-43页 |
| ·铁行渣华集团多元化整体上市的失败 | 第43-45页 |
| 5 中国中央企业应采用“组合上市”模式 | 第45-48页 |
| 6 结语 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 详细摘要 | 第51-55页 |
