| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| ·混合动力电动汽车概述 | 第8-11页 |
| ·混合动力电动汽车开发背景及研究现状 | 第8-10页 |
| ·混合动力电动汽车分类 | 第10-11页 |
| ·BJUT-SHEV混合动力电动汽车概述 | 第11-13页 |
| ·论文的研究内容与结构 | 第13-14页 |
| 第2章 BJUT-SHEV动力总成控制器控制策略研究 | 第14-24页 |
| ·引言 | 第14页 |
| ·基于恒SOC整车控制策略 | 第14-16页 |
| ·基于APU功率输出最优化路线的整车控制策略 | 第16-22页 |
| ·本章小结 | 第22-24页 |
| 第3章 BJUT-SHEV动力总成控制器硬件系统设计 | 第24-42页 |
| ·引言 | 第24-25页 |
| ·BJUT-SHEV动力总成控制器硬件需求分析 | 第25-27页 |
| ·外围接口电路需求分析 | 第25-26页 |
| ·CPU核心电路需求分析 | 第26-27页 |
| ·信号调理电路板设计 | 第27-34页 |
| ·AD调理电路设计 | 第28-29页 |
| ·节气门开度调理电路设计 | 第29-31页 |
| ·发动机转速调理电路设计 | 第31-33页 |
| ·电源及其他接口电路设计 | 第33-34页 |
| ·核心电路板设计 | 第34-41页 |
| ·复位电路设计 | 第35-36页 |
| ·上电配置电路设计 | 第36页 |
| ·外部存储器电路设计 | 第36-38页 |
| ·总线接口设计 | 第38-40页 |
| ·核心板PCB布线设计 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 基于MPC565 的eCos操作系统移植 | 第42-56页 |
| ·引言 | 第42页 |
| ·eCos概述 | 第42-43页 |
| ·eCos开发环境的建立 | 第43-44页 |
| ·基于MPC565 的RedBoot移植 | 第44-49页 |
| ·基于MPC565 的硬件抽象层HAL开发 | 第45-46页 |
| ·基于MPC565 的RedBoot生成 | 第46-49页 |
| ·基于MPC565 的eCos移植 | 第49-51页 |
| ·基于MPC565 的eCos性能测试 | 第51-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第5章 BJUT-SHEV动力总成控制器软件系统设计 | 第56-70页 |
| ·引言 | 第56页 |
| ·BJUT-SHEV动力总成控制器软件系统构架 | 第56-59页 |
| ·程序组织结构 | 第56-57页 |
| ·程序执行流程 | 第57-58页 |
| ·软件系统数据流 | 第58-59页 |
| ·BJUT-SHEV动力总成控制器驱动层软件设计 | 第59-64页 |
| ·AD程序设计 | 第59-60页 |
| ·DA程序设计 | 第60-61页 |
| ·频率测量程序设计 | 第61-63页 |
| ·CAN通讯程序设计 | 第63-64页 |
| ·定时中断程序设计 | 第64页 |
| ·BJUT-SHEV动力总成控制器控制策略层软件设计 | 第64-69页 |
| ·BJUT-SHEV动力总成控制器能量分配层软件设计 | 第64-68页 |
| ·BJUT-SHEV动力总成控制器发动机-发电机组控制软件设计 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第6章 BJUT-SHEV动力总成控制器系统实验 | 第70-78页 |
| ·引言 | 第70页 |
| ·基于dSPACE的硬件在环仿真实验 | 第70-76页 |
| ·dSPACE系统概述 | 第71页 |
| ·基于dSPACE实验平台的搭建 | 第71-74页 |
| ·系统硬件在环仿真实验 | 第74-76页 |
| ·仿真结果分析 | 第76页 |
| ·本章小结 | 第76-78页 |
| 结论 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
