汽油燃料替代混合物均质压燃反应动力学基础研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-9页 |
| 1 绪论 | 第9-27页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·汽油HCCI 发动机实验研究进展 | 第10-17页 |
| ·汽油HCCI 燃烧的实现途径 | 第12-14页 |
| ·尚需解决的关键问题 | 第14-17页 |
| ·汽油HCCI 发动机数值模拟发展 | 第17-19页 |
| ·HCCI 数值模拟的优势 | 第17页 |
| ·HCCI 数值模拟的研究现状 | 第17-18页 |
| ·汽油模拟中存在的问题及解决办法 | 第18-19页 |
| ·汽油燃料替代混合物研究概述 | 第19-25页 |
| ·汽油燃料分析 | 第19-21页 |
| ·替代混合物研究现状 | 第21-25页 |
| ·本文主要工作 | 第25-27页 |
| 2 燃料化学反应动力学模型研究进展 | 第27-41页 |
| ·碳氢燃料的氧化过程 | 第27-28页 |
| ·化学反应动力学机理 | 第28-34页 |
| ·总包反应机理 | 第28-29页 |
| ·骨架机理 | 第29-30页 |
| ·详细机理 | 第30-31页 |
| ·简化机理 | 第31-34页 |
| ·化学动力学属性计算 | 第34-37页 |
| ·组分变化率 | 第34-35页 |
| ·化学平衡常数 | 第35页 |
| ·化学动力学常数 | 第35页 |
| ·与压力相关的反应 | 第35-37页 |
| ·热力学属性计算 | 第37页 |
| ·燃烧过程相关的控制方程 | 第37-41页 |
| ·激波管燃烧计算模型 | 第37-38页 |
| ·HCCI 发动机燃烧模型 | 第38-41页 |
| 3 基础燃料 HCCI 化学反应动力学研究 | 第41-67页 |
| ·详细化学动力学耦合计算 | 第41-47页 |
| ·计算模型与化学动力学分析 | 第41-42页 |
| ·模型验证 | 第42-43页 |
| ·燃烧工况分析 | 第43-47页 |
| ·现有机理的比较 | 第47-57页 |
| ·反应机理 | 第47-49页 |
| ·实验研究 | 第49-51页 |
| ·典型反应机理的比较 | 第51-57页 |
| ·一个新的骨架机理 | 第57-65页 |
| ·机理的构建 | 第57-58页 |
| ·机理的验证 | 第58-64页 |
| ·敏感性分析 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 4 甲苯参比燃料化学反应动力学简化模型 | 第67-83页 |
| ·甲苯参比燃料氧化机理研究现状 | 第67-68页 |
| ·甲苯参比燃料化学反应动力学简化模型 | 第68-76页 |
| ·机理的构建 | 第68-70页 |
| ·机理的验证 | 第70-75页 |
| ·敏感性分析 | 第75-76页 |
| ·组分比例确定方法研究 | 第76-81页 |
| ·一阶模型 | 第77-78页 |
| ·二阶模型 | 第78-79页 |
| ·改进的二阶模型 | 第79页 |
| ·模型的验证与分析 | 第79-81页 |
| ·本章小结 | 第81-83页 |
| 5 基础燃料和甲苯参比燃料与汽油燃料对比研究 | 第83-91页 |
| ·着火滞燃期 | 第83-84页 |
| ·HCCI 发动机 | 第84-87页 |
| ·SI 发动机 | 第87-90页 |
| ·试验装置及方法 | 第87-88页 |
| ·替代燃料的选择 | 第88-89页 |
| ·动力性与经济性分析 | 第89-90页 |
| ·本章小结 | 第90-91页 |
| 6 二异丁烯燃烧特性计算与化学动力学分析 | 第91-103页 |
| ·计算模型及验证 | 第91-92页 |
| ·着火特性 | 第92-94页 |
| ·燃烧特性 | 第94-95页 |
| ·化学动力学分析 | 第95-101页 |
| ·本章小结 | 第101-103页 |
| 7 总结与展望 | 第103-107页 |
| 致谢 | 第107-109页 |
| 参考文献 | 第109-121页 |
| 附录 | 第121-130页 |
| A. 基础燃料的骨架机理 | 第121-123页 |
| B. 甲苯参比燃料的简化机理 | 第123-129页 |
| C. 攻读博士学位期间发表学术论文情况 | 第129-130页 |
| D. 攻读博士学位期间参与的科研项目及获奖情况 | 第130页 |
