轨道交通机场线客流预测问题研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·问题提出 | 第10-13页 |
| ·国内外研究状况 | 第13-14页 |
| ·国外研究现状 | 第13页 |
| ·我国研究现状 | 第13-14页 |
| ·研究内容、目的和意义 | 第14-15页 |
| ·研究思路 | 第15-16页 |
| 第二章 机场在城市空间中的位置及与城市交通的关系 | 第16-26页 |
| ·机场的分级与分类 | 第16-17页 |
| ·机场的分类 | 第16页 |
| ·机场的等级 | 第16-17页 |
| ·机场的平面布置与用地规模 | 第17-19页 |
| ·机场的设施构成与平面布置 | 第17-19页 |
| ·机场的用地规模 | 第19页 |
| ·当今机场发展的趋势 | 第19-20页 |
| ·机场的城市功能 | 第19-20页 |
| ·机场在城市综合交通体系中的地位 | 第20页 |
| ·机场与城市发展的矛盾 | 第20页 |
| ·机场位置及与城市距离 | 第20-22页 |
| ·机场与城市间交通的发展模式 | 第22-25页 |
| ·机场与城市衔接交通的意义 | 第22-23页 |
| ·机场与城市间的客运交通运输关系 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 轨道交通机场线特征 | 第26-37页 |
| ·国内外轨道交通机场线的发展特点 | 第26-34页 |
| ·伦敦希思罗机场线(捷运) | 第27-28页 |
| ·东京羽田机场线(单轨) | 第28-30页 |
| ·香港机场快线(地铁) | 第30-32页 |
| ·阿姆斯特丹史基浦基机场线(高速铁路) | 第32-34页 |
| ·进出机场轨道交通的基本形式 | 第34-36页 |
| ·线路情况 | 第34页 |
| ·设站情况 | 第34-35页 |
| ·机场内部交通 | 第35页 |
| ·城市航站楼 | 第35-36页 |
| ·接入城市交通网络方式 | 第36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 机场线客流预测分析 | 第37-50页 |
| ·机场线客流特征分析 | 第37-39页 |
| ·机场线的客流构成 | 第37-38页 |
| ·机场线客流特征 | 第38-39页 |
| ·机场线客流预测思路 | 第39-41页 |
| ·机场线相关区域发生-吸引量预测 | 第41-44页 |
| ·轨道交通机场线的影响范围 | 第41页 |
| ·进出机场的客流发生-吸引量预测方法 | 第41-43页 |
| ·非进出机场的客流发生-吸引量预测方法 | 第43-44页 |
| ·机场线相关区域出行OD分布 | 第44-45页 |
| ·进出机场的客流的分布关系 | 第44页 |
| ·非进出机场的客流分布关系 | 第44-45页 |
| ·机场线相关区域出行OD分布关系叠加 | 第45页 |
| ·机场线相关区域出行方式划分 | 第45-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 实例分析 | 第50-60页 |
| ·西安咸阳国际机场现状 | 第50-51页 |
| ·西安咸阳国际机场总体概述 | 第50页 |
| ·机场航空设施条件 | 第50-51页 |
| ·咸阳机场运营状况 | 第51页 |
| ·中转业务 | 第51页 |
| ·西安咸阳国际机场发展规划 | 第51-52页 |
| ·机场交通需求现状 | 第52-54页 |
| ·机场交通量调查 | 第52-53页 |
| ·机场公共交通调查 | 第53-54页 |
| ·机场吞吐量预测与全方式客流预测 | 第54-56页 |
| ·总旅客吞吐量预测 | 第54页 |
| ·全方式客流预测 | 第54-56页 |
| ·交通方式分担预测 | 第56-59页 |
| ·交通调查分析 | 第56-58页 |
| ·模型和预测过程 | 第58-59页 |
| ·客流预测结果 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 本文主要结论 | 第60页 |
| 展望与不足 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
