| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·研究背景和意义 | 第9-13页 |
| ·研究背景 | 第9-11页 |
| ·研究意义 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状和存在问题 | 第13-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-14页 |
| ·存在的问题 | 第14-16页 |
| ·主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 建设项目对区域经济与宏观经济影响分析基本方法 | 第18-25页 |
| ·区域经济含义和特点 | 第18-19页 |
| ·区域经济含义 | 第18页 |
| ·区域经济特点 | 第18-19页 |
| ·宏观经济的含义和特点 | 第19-20页 |
| ·建设项目对区域经济和宏观经济影响分析基本方法 | 第20-24页 |
| ·公路建设项目对区域经济和宏观经济影响分析基本原理 | 第20-21页 |
| ·建设项目经济影响分析常用的几类经济数学模型 | 第21-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 特大公路建设项目对区域和宏观经济影响分析 | 第25-37页 |
| ·特大公路建设项目的含义和特点 | 第25-26页 |
| ·特大公路建设项目对区域经济和宏观经济的影响 | 第26-31页 |
| ·特大公路建设项目对区域经济的影响 | 第26-30页 |
| ·特大公路建设项目对宏观经济的影响 | 第30-31页 |
| ·特大公路建设项目对区域经济和宏观经济影响的数量分析 | 第31-36页 |
| ·分析原则 | 第31-32页 |
| ·区域经济和宏观经济影响分析与一般经济费用效益分析的关系 | 第32-34页 |
| ·特大公路建设项目的区域经济和宏观经济影响分析内容 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 特大公路建设项目对区域经济与宏观经济影响评价方法 | 第37-56页 |
| ·特大公路建设项目经济分析与评价 | 第37页 |
| ·指标体系建立的原则和方法 | 第37-40页 |
| ·指标体系建立原则 | 第37-38页 |
| ·指标体系建立方法 | 第38-40页 |
| ·特大公路建设项目对区域和宏观经济影响分析评价指标体系 | 第40-48页 |
| ·总量指标 | 第40-41页 |
| ·结构指标 | 第41-44页 |
| ·社会与环境指标 | 第44-46页 |
| ·国力适应性指标 | 第46-48页 |
| ·特大公路建设项目对区域和宏观经济影响分析模型 | 第48-55页 |
| ·宏观经济计量模型 | 第48-50页 |
| ·动态投入产出模型 | 第50-53页 |
| ·系统动力学模型 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 特大公路项目对区域经济与宏观经济影响分析实例 | 第56-69页 |
| ·项目概况 | 第56-57页 |
| ·区域经济定性分析 | 第57-59页 |
| ·镇江至扬州长江公路大桥项目对直接区域影响 | 第57-58页 |
| ·镇江至扬州长江公路大桥项目对间接区域影响 | 第58-59页 |
| ·区域经济影响效果计算 | 第59-68页 |
| ·镇江至扬州长江公路大桥对区域国民经济影响 | 第59-61页 |
| ·镇江至扬州长江公路大桥对区域产业结构影响 | 第61-64页 |
| ·镇江至扬州长江公路大桥对区域就业影响 | 第64-67页 |
| ·镇江至扬州长江公路大桥的国力适应性 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 结语 | 第69-72页 |
| ·主要观点和研究结论 | 第69-70页 |
| ·存在的问题及进一步的研究设想 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
