甲醛排放影响因素及气相色谱在新能源检测中的应用研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·代用燃料评价标准及常用代用燃料 | 第12-14页 |
| ·代用燃料评价标准 | 第12页 |
| ·常用代用燃料 | 第12-14页 |
| ·甲醇燃料 | 第14-18页 |
| ·甲醇的制备 | 第14页 |
| ·甲醇的物理化学特性 | 第14-15页 |
| ·甲醇燃料的优点 | 第15-17页 |
| ·甲醇汽车的发展 | 第17-18页 |
| ·本文研究的内容及目的意义 | 第18-20页 |
| 第二章 甲醛排放测试方法研究 | 第20-25页 |
| ·仪器分析法 | 第20-22页 |
| ·示波极谱法 | 第20页 |
| ·气相色谱法(GC) | 第20-21页 |
| ·气相色谱—质谱联用法(GC-MS) | 第21页 |
| ·高效液相色谱法(HPLC) | 第21-22页 |
| ·高效液相色谱—质谱联用法(HPLC-MS) | 第22页 |
| ·化学分析法 | 第22-23页 |
| ·变色酸法 | 第22页 |
| ·乙酰丙酮法 | 第22-23页 |
| ·副品红法 | 第23页 |
| ·酚试剂法 | 第23页 |
| ·本章小结 | 第23-25页 |
| 第三章 甲醛排放试验方案及数据处理方法 | 第25-35页 |
| ·试验设备 | 第25-29页 |
| ·发动机台架 | 第25-26页 |
| ·尾气采集装置 | 第26-28页 |
| ·甲醛分析仪 | 第28-29页 |
| ·其它附属设备 | 第29页 |
| ·试验方案 | 第29-32页 |
| ·试验目的 | 第30页 |
| ·试验试剂 | 第30页 |
| ·试验原理 | 第30页 |
| ·试验设备 | 第30页 |
| ·试验步骤 | 第30-32页 |
| ·试验数据处理方法 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 甲醛排放影响因素研究 | 第35-50页 |
| ·试验的重复性 | 第35页 |
| ·醇类含量的影响 | 第35-39页 |
| ·负荷的影响 | 第39-40页 |
| ·排气温度的影响 | 第40-41页 |
| ·点火提前角的影响 | 第41-42页 |
| ·混合器浓度的影响 | 第42-45页 |
| ·三元催化器的影响 | 第45-46页 |
| ·时间的影响 | 第46-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 气相色谱在新能源检测中的应用研究 | 第50-60页 |
| ·气相色谱法 | 第50-52页 |
| ·气相色谱法的定义 | 第50页 |
| ·色谱法的发展 | 第50-51页 |
| ·气相色谱的特点 | 第51-52页 |
| ·气相色谱仪 | 第52-55页 |
| ·气源系统 | 第52-53页 |
| ·进样系统 | 第53页 |
| ·柱系统 | 第53页 |
| ·检测系统 | 第53-55页 |
| ·数据采集及处理系统 | 第55页 |
| ·温控系统 | 第55页 |
| ·气相色谱在常规能源检测中的应用 | 第55-57页 |
| ·气相色谱在汽油中的应用 | 第55-56页 |
| ·气相色谱在柴油中的应用 | 第56-57页 |
| ·气相色谱在新能源检测中的应用 | 第57-59页 |
| ·气相色谱在生物柴油中的应用 | 第57页 |
| ·气相色谱在天然气中的应用 | 第57-58页 |
| ·气相色谱在液化石油气中的应用 | 第58页 |
| ·气相色谱在甲醇汽油中的应用 | 第58-59页 |
| ·气相色谱在测量非常规排放中的应用 | 第59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-62页 |
| 1.总结 | 第60页 |
| 2.展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
