网络化城市轨道交通运营组织关键问题研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·选题背景及意义 | 第10-11页 |
| ·选题背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·网络化城市轨道交通运营组织关键问题及其特点 | 第13-14页 |
| ·网络化城市轨道交通运营组织关键问题 | 第13页 |
| ·城市轨道交通运营组织特点 | 第13-14页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第14-15页 |
| 第2章 城市轨道交通客流及其传播规律特征分析 | 第15-27页 |
| ·网络客流的时空分布形态特性 | 第15-21页 |
| ·单条线路客流的时间分布特性 | 第15-17页 |
| ·网络化下客流的时间分布特性 | 第17-18页 |
| ·网络客流的空间分布形态特性 | 第18-21页 |
| ·网络(突发)客流传播特性 | 第21-26页 |
| ·突发大客流定义及特点 | 第21页 |
| ·路网上客流波传播特征 | 第21-22页 |
| ·换乘站突发大客流的传播规律 | 第22-24页 |
| ·中间站突发大客流的传播规律 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 城市轨道交通列车交路 | 第27-45页 |
| ·城市轨道交通列车交路及适应性分析 | 第27-29页 |
| ·列车交路的概念 | 第27页 |
| ·不同列车交路类型适用情况分析 | 第27-29页 |
| ·列车交路制定的影响因素 | 第29-31页 |
| ·不同列车交路运营指标计算 | 第31-44页 |
| ·列车交路运营指标 | 第31-32页 |
| ·不同列车交路运营指标计算方法 | 第32-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 城市轨道交通列车运行图优化编制 | 第45-57页 |
| ·城市轨道交通列车运行图 | 第45-46页 |
| ·基于关键车站换乘的首末班车发车时间确定方法 | 第46-47页 |
| ·首末班车发车时间确立的重要性 | 第46页 |
| ·首末班车发车时间确立的影响因素 | 第46-47页 |
| ·轨道交通单一线路列车运行图的递推模型 | 第47-51页 |
| ·递推模型符号说明 | 第47-49页 |
| ·构建递推模型 | 第49-51页 |
| ·轨道交通网络列车运行图的优化模型 | 第51-56页 |
| ·优化模型假设 | 第51-54页 |
| ·构建优化模型 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 实例分析 | 第57-76页 |
| ·重庆轨道交通网络概述 | 第57-68页 |
| ·重庆轨道交通单线列车运行图的递推模型 | 第68-72页 |
| ·重庆轨道交通网络列车运行图的优化模型 | 第72-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 结论 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第81页 |
