| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·选题背景与目的、意义 | 第9-10页 |
| ·国内外的研究现状 | 第10-13页 |
| ·国内研究现状 | 第10-11页 |
| ·国外研究现状 | 第11-13页 |
| ·本文技术路线及主要研究内容 | 第13-15页 |
| ·研究的技术路线 | 第13页 |
| ·研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 国内道路运输站场建设投资现状调研 | 第15-19页 |
| ·山东省道路运输站场建设和投资概况 | 第15-16页 |
| ·道路运输站场建设的投资主体 | 第16页 |
| ·道路运输站场建设投资运作模式 | 第16-17页 |
| ·道路运输站场建设投资存在的主要问题 | 第17-19页 |
| 第三章 道路运输站场建设政府投资的理论研究 | 第19-30页 |
| ·何谓"政府投资" | 第19-20页 |
| ·道路运输站场建设中政府投资的必要性 | 第20-22页 |
| ·道路运输站场的重要性决定了政府应该投资 | 第20-21页 |
| ·过去的"欠帐"需要迅速"还清" | 第21-22页 |
| ·未来的发展要适应社会经济发展的需求 | 第22页 |
| ·道路运输站场建设政府投资的理论分析 | 第22-30页 |
| ·公共产品理论与公共选择理论 | 第22-24页 |
| ·道路运输站场的经济社会属性分析 | 第24-28页 |
| ·确定道路运输站场政府优先投资的原则 | 第28-30页 |
| 第四章 道路运输站场建设政府投资亟待解决的五个问题 | 第30-51页 |
| ·确定政府是否直接投资 | 第30页 |
| ·确定科学的投资比例 | 第30页 |
| ·选择适宜的政府投资模式 | 第30-37页 |
| ·投资主体和运作模式 | 第31-32页 |
| ·政府投资模式分析 | 第32-37页 |
| ·道路运输站场建设政府投资如何监管 | 第37-45页 |
| ·道路运输站场建设政府投资政策研究 | 第45-51页 |
| ·道路运输站场建设投资政策体系结构 | 第45-46页 |
| ·道路运输站场建设投资政策体系内容 | 第46-51页 |
| 第五章 道路运输站场建设政府投资辅助决策系统 | 第51-74页 |
| ·构建方法和基本架构 | 第51-52页 |
| ·道路运输站场属性评价指标体系的构建 | 第52-59页 |
| ·公共服务属性评价指标体系构建 | 第52-58页 |
| ·经营属性评价指标体系构建 | 第58-59页 |
| ·站场建设政府投资卡的建立 | 第59-62页 |
| ·投资卡的构建 | 第59-60页 |
| ·投资卡不同方格的意义 | 第60页 |
| ·客货运站场的投资卡 | 第60-62页 |
| ·山东道路运输站场政府投资需求预测 | 第62-67页 |
| ·预测思路 | 第62-63页 |
| ·预测结果 | 第63-67页 |
| ·辅助决策系统程序简介 | 第67-69页 |
| ·从《工可报告》提取数据 | 第67-68页 |
| ·输入数据和计算结果 | 第68-69页 |
| ·人工干预 | 第69页 |
| ·辅助决策系统的运用 | 第69-74页 |
| ·以开山客运站为例简介评价指标体系的运用 | 第69-71页 |
| ·案例的推广 | 第71页 |
| ·站场建设政府投资卡的运用 | 第71-73页 |
| ·说明 | 第73-74页 |
| 第六章 结束语 | 第74-79页 |
| ·本文结论 | 第74-75页 |
| ·意见和建议 | 第75-77页 |
| ·进一步工作展望 | 第77-79页 |
| 附录 | 第79-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 致谢 | 第93-95页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第95-96页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第96页 |