| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-15页 |
| ·论文研究的目的和意义 | 第7-9页 |
| ·催化转化器研究 | 第9-14页 |
| ·催化转化器的结构和位置 | 第9-10页 |
| ·三元催化剂结构及工作原理 | 第10-11页 |
| ·歧管式催化转化器 | 第11-12页 |
| ·催化转化器的研究现状 | 第12-14页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 催化转化器模拟计算的数学模型 | 第15-25页 |
| ·计算流体动力学基础 | 第15-19页 |
| ·流体动力学控制方程 | 第15-17页 |
| ·传统CFD 数值方法简介 | 第17页 |
| ·时空守恒元与解元方法 | 第17页 |
| ·基于有限体积法控制方程的离散 | 第17-18页 |
| ·SIMPLE 算法 | 第18-19页 |
| ·湍流计算模型 | 第19-21页 |
| ·管道压力损失计算模型 | 第21-22页 |
| ·后处理化学反应模型 | 第22-23页 |
| ·其它计算模型 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 常规催化转化器流场分析及试验验证 | 第25-38页 |
| ·AVL_FIRE 软件 | 第25-26页 |
| ·常规催化转化器三维模型的建立 | 第26-29页 |
| ·网格生成技术 | 第26页 |
| ·计算网格分类 | 第26-27页 |
| ·FIRE 网格生成模块 | 第27页 |
| ·常规催化转化器的网格划分 | 第27-28页 |
| ·边界条件的设置 | 第28页 |
| ·入口边界 | 第28页 |
| ·出口边界 | 第28-29页 |
| ·载体部分参数设置 | 第29页 |
| ·壁面边界 | 第29页 |
| ·后处理边界 | 第29页 |
| ·计算及结果分析 | 第29-33页 |
| ·气体流动性分析 | 第29-30页 |
| ·流动均匀性系数 | 第30-31页 |
| ·压力损失 | 第31页 |
| ·温度梯度 | 第31-32页 |
| ·废气转化分析 | 第32-33页 |
| ·气体稳态试验的验证 | 第33-34页 |
| ·模拟仿真的实际应用 | 第34-37页 |
| ·产品概况 | 第34页 |
| ·流场分析结果 | 第34-35页 |
| ·直径比对流场均匀性的影响 | 第35-36页 |
| ·扩张角对流场均匀性的影响 | 第36页 |
| ·出气口位置对流场均匀性的影响 | 第36页 |
| ·结构改进方案 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 歧管式催化转化器1D-3D 耦合计算及结构改进 | 第38-47页 |
| ·歧管式催化转化器的一维和三维分析流程 | 第38页 |
| ·发动机进排气系统的一维BOOST 模型的建立 | 第38-40页 |
| ·AVL_BOOST 软件介绍 | 第38-39页 |
| ·一维BOOST 模型的参数设置 | 第39-40页 |
| ·模型的描述及试验验证 | 第40页 |
| ·原模型及优化后模型 | 第40-41页 |
| ·边界条件与初始条件 | 第41-42页 |
| ·瞬态计算结果及分析 | 第42-46页 |
| ·流场总体分析 | 第42-43页 |
| ·流动均匀性分析 | 第43-44页 |
| ·压力分布 | 第44-45页 |
| ·壁面温度分布 | 第45-46页 |
| ·歧管式催化转化器设计流程 | 第46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 发动机台架评价试验 | 第47-53页 |
| ·试验评价台架的搭建 | 第47页 |
| ·废气转化效果试验 | 第47-48页 |
| ·排气背压试验 | 第48-49页 |
| ·三元催化转化器起燃特性试验 | 第49-50页 |
| ·发动机性能试验 | 第50-52页 |
| ·综合评价 | 第52-53页 |
| 第六章 论文总结和展望 | 第53-55页 |
| ·总结 | 第53-54页 |
| ·论文完成的主要工作 | 第53页 |
| ·论文的创新点 | 第53页 |
| ·论文的不足之处 | 第53-54页 |
| ·展望与思考 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 附录：作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第60页 |