| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第12页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究现状综述 | 第13-16页 |
| 1.4 研究内容和技术路线 | 第16-20页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第16-18页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第18-20页 |
| 第2章 城市轨道交通与常规公交的竞争及协同关系 | 第20-34页 |
| 2.1 我国城市轨道交通发展模式 | 第20-21页 |
| 2.2 城市轨道交通与常规公交的特性比较 | 第21-25页 |
| 2.2.1 运输能力和运输速度 | 第21-23页 |
| 2.2.2 建设成本 | 第23页 |
| 2.2.3 票价 | 第23页 |
| 2.2.4 乘客舒适度 | 第23-24页 |
| 2.2.5 服务范围 | 第24-25页 |
| 2.3 轨道交通与常规公交一体化布局模式 | 第25-26页 |
| 2.4 轨道交通与常规公交线路合作竞争关系分析 | 第26-28页 |
| 2.5 轨道交通背景下的常规公交优化原则与策略研究 | 第28-32页 |
| 2.5.1 优化策略 | 第28-31页 |
| 2.5.2 优化原则 | 第31-32页 |
| 2.6 本章小结 | 第32-34页 |
| 第3章 城市轨道交通背景下的常规公交站点布局优化 | 第34-42页 |
| 3.1 常规公交站点布局优化方法概述 | 第34-35页 |
| 3.2 轨道交通对常规公交站点的影响 | 第35-36页 |
| 3.3 常规公交站点服务分区的确定 | 第36-37页 |
| 3.4 轨道交通背景下的常规公交站点布局优化方法 | 第37-40页 |
| 3.4.1 优化思路 | 第37-38页 |
| 3.4.2 优化模型的建立 | 第38-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-42页 |
| 第4章 城市轨道交通背景下的常规公交线网优化研究 | 第42-50页 |
| 4.1 常规公交线网优化方法概述 | 第42页 |
| 4.2 轨道交通背景下的常规公交线网优化思路 | 第42-43页 |
| 4.3 优化模型的建立 | 第43-46页 |
| 4.4 优化算法的建立 | 第46-49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 实证研究 | 第50-70页 |
| 5.1 实例背景 | 第50-57页 |
| 5.1.1 优化区域概况 | 第50-56页 |
| 5.1.2 公交服务小区划分 | 第56-57页 |
| 5.2 优化方法的应用 | 第57-66页 |
| 5.2.1 常规公交站点布局优化 | 第57-62页 |
| 5.2.2 常规公交线网优化方案 | 第62-66页 |
| 5.3 优化结果及评价分析 | 第66-68页 |
| 5.4 本章小结 | 第68-70页 |
| 第6章 结论与展望 | 第70-72页 |
| 6.1 结论 | 第70-71页 |
| 6.2 展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-78页 |
| 在学期间发表的论著 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80页 |