| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 目录 | 第10-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-29页 |
| ·选题的背景及意义 | 第14-15页 |
| ·斜拉桥的发展概述 | 第15-17页 |
| ·研究现状 | 第17-25页 |
| ·斜拉桥合理成桥状态的研究现状 | 第17-19页 |
| ·斜拉桥合理施工状态的研究现状 | 第19-21页 |
| ·斜拉桥非线性因素影响的研究现状 | 第21-24页 |
| ·四索面联塔分幅主梁斜拉桥结构的研究现状 | 第24-25页 |
| ·研究存在的问题 | 第25-26页 |
| ·本文的研究内容 | 第26-29页 |
| ·本文研究的工程背景 | 第26-27页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第27-29页 |
| 第2章 桥梁结构几何非线性理论和方法 | 第29-63页 |
| ·引言 | 第29-30页 |
| ·变形体运动的描述 | 第30-34页 |
| ·Lagrange描述和Eluer描述 | 第30-31页 |
| ·有限位移的应变张量和应力张量 | 第31-33页 |
| ·大变形情况的虚功方程 | 第33-34页 |
| ·基于增量的几何非线性有限元列式 | 第34-41页 |
| ·虚功增量方程 | 第35-36页 |
| ·空间梁单元的切线刚度矩阵 | 第36-41页 |
| ·几何非线性分析的CR-UL法 | 第41-61页 |
| ·单元刚体位移的精确扣除 | 第42-51页 |
| ·空间梁单元的CR-UL法 | 第51-61页 |
| ·大跨度斜拉桥几何非线性效应 | 第61-62页 |
| ·斜拉索垂度效应 | 第61页 |
| ·梁单元的P-△效应 | 第61-62页 |
| ·大位移效应 | 第62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第3章 索力优化理论及施工阶段分析程序编制 | 第63-92页 |
| ·引言 | 第63页 |
| ·斜拉桥悬臂浇注合理施工状态确定方法 | 第63-79页 |
| ·优化问题的描述 | 第63-64页 |
| ·多目标、多约束优化 | 第64-66页 |
| ·一般约束最优化问题的乘子法-PHR算法 | 第66-67页 |
| ·无约束最优化的DFP算法和BFGS算法 | 第67-68页 |
| ·合理施工状态的确定 | 第68-79页 |
| ·斜拉桥悬臂浇注施工阶段分析方法 | 第79-90页 |
| ·施工过程模拟的实现 | 第79-81页 |
| ·混凝土徐变模拟方法 | 第81-88页 |
| ·温度效应模拟方法 | 第88-90页 |
| ·程序的编制与实现 | 第90-91页 |
| ·本章小结 | 第91-92页 |
| 第4章 宁波甬江特大桥施工过程受力行为研究 | 第92-132页 |
| ·概述 | 第92-93页 |
| ·计算模型 | 第93-96页 |
| ·索力调整结果与分析 | 第96-106页 |
| ·斜拉索施工张拉力的确定及合龙后索力的调整 | 第96-98页 |
| ·斜拉索的索力变化历程 | 第98-100页 |
| ·主梁截面的应力变化历程 | 第100-106页 |
| ·桥梁结构的几何非线性效应 | 第106-110页 |
| ·双主梁受力的相互影响 | 第110-131页 |
| ·最大双悬臂状态双主梁受力的相互影响 | 第110-113页 |
| ·最大单悬臂状态双主梁受力的相互影响 | 第113-116页 |
| ·两幅主梁施工进度不一致时的相互影响 | 第116-118页 |
| ·成桥状态双主梁受力的相互影响 | 第118-131页 |
| ·本章小结 | 第131-132页 |
| 第5章 分离塔单幅式和联塔分幅式斜拉桥的动力特性比较 | 第132-138页 |
| ·概述 | 第132页 |
| ·自振特性的计算 | 第132-137页 |
| ·本章小结 | 第137-138页 |
| 第6章 双幅桥面主梁三分力系数的数值模拟及两种塔结构型式斜拉桥的稳定性能比较 | 第138-153页 |
| ·概述 | 第138页 |
| ·三分力系数的数值识别 | 第138-145页 |
| ·三分力系数的概念 | 第138-139页 |
| ·CFD数值试验 | 第139-145页 |
| ·桥梁结构静风荷载的计算 | 第145-146页 |
| ·稳定性分析 | 第146-152页 |
| ·稳定的概念 | 第146-147页 |
| ·特征值屈曲分析 | 第147页 |
| ·最大双悬臂状态的稳定 | 第147-150页 |
| ·最大单悬臂状态的稳定 | 第150-151页 |
| ·成桥状态的稳定 | 第151-152页 |
| ·本章小结 | 第152-153页 |
| 第7章 宁波甬江特大斜拉桥联塔结构模型试验研究 | 第153-188页 |
| ·概述 | 第153页 |
| ·试验模型设计 | 第153-162页 |
| ·模型试验的相似性推导 | 第153-155页 |
| ·模型结构设计 | 第155-160页 |
| ·模型材料 | 第160页 |
| ·加载工况及测点布置 | 第160-162页 |
| ·试验中的索力优化加载方法 | 第162-171页 |
| ·最少索数的索力优化思路 | 第162页 |
| ·索力等效优化模型 | 第162-165页 |
| ·斜拉索影响度分析 | 第165-166页 |
| ·张拉索力数及索力确定 | 第166-171页 |
| ·使用阶段工况的模型试验结果与分析 | 第171-181页 |
| ·索力测试 | 第171-177页 |
| ·混凝土应力测试 | 第177-181页 |
| ·极限承载力测试 | 第181-187页 |
| ·截面M~N破坏曲线 | 第181-184页 |
| ·极限承载工况的选取 | 第184页 |
| ·破坏索力的确定 | 第184-185页 |
| ·试验结果分析 | 第185-187页 |
| ·本章小结 | 第187-188页 |
| 结论与展望 | 第188-191页 |
| 致谢 | 第191-192页 |
| 参考文献 | 第192-201页 |
| 攻读博士期间发表的论文及参加的科研项目 | 第201-203页 |