客运专线引入对哈尔滨枢纽运输组织影响分析
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·客运专线建设的意义 | 第10-12页 |
| ·论文的主要内容 | 第12页 |
| ·前人在本领域中的工作成果概述 | 第12-15页 |
| ·客运专线运营组织的优化研究 | 第12-13页 |
| ·客运专线运输组织模式的研究 | 第13页 |
| ·客运专线车站设计理论的研究 | 第13页 |
| ·客运专线旅客换乘组织的研究 | 第13页 |
| ·铁路枢纽车流组织模型的研究 | 第13-15页 |
| 第2章 哈尔滨枢纽运营组织方式的现状分析 | 第15-24页 |
| ·哈尔滨枢纽概况 | 第15-18页 |
| ·哈尔滨南站 | 第16页 |
| ·哈尔滨东站 | 第16页 |
| ·滨江站 | 第16-17页 |
| ·香坊站 | 第17页 |
| ·其它客运站 | 第17-18页 |
| ·哈尔滨枢纽运营特征 | 第18页 |
| ·旅客运输 | 第18页 |
| ·运营特征货物运输 | 第18页 |
| ·哈尔滨车站运营组织现状分析 | 第18-23页 |
| ·哈尔滨车站基本情况 | 第18-19页 |
| ·哈尔滨车站运输组织中存在问题及原因分析 | 第19-20页 |
| ·哈尔滨车站客运营销组织中存在问题及原因分析 | 第20-21页 |
| ·候车问题 | 第20-21页 |
| ·售票问题 | 第21页 |
| ·哈尔滨车站换乘组织中存在问题及原因分析 | 第21-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 客运专线引入哈枢纽的客运站选址和分工方案 | 第24-32页 |
| ·客运专线车站选址方案 | 第24-29页 |
| ·国内外客运专线车站选址模式 | 第24-25页 |
| ·客运专线车站选址的影响因素分析 | 第25-26页 |
| ·客运专线与既有线枢纽、客运站的衔接方式 | 第26-27页 |
| ·哈大客运专线衔接哈枢纽的方案研究 | 第27-29页 |
| 1、哈大客运专线衔接哈枢纽的方案比选 | 第27-28页 |
| 2、哈尔滨枢纽客运专线车站选址方案 | 第28-29页 |
| ·哈枢纽车站分工方案 | 第29-31页 |
| ·影响车站分工的因素分析 | 第29-30页 |
| ·车站分工方案 | 第30-31页 |
| ·客运组织分工 | 第30-31页 |
| ·货运组织分工 | 第31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 哈尔滨枢纽运输组织模式优化方法研究 | 第32-47页 |
| ·运输组织模式的改进 | 第32页 |
| ·运用线性规划模型分配中转货车流 | 第32-37页 |
| ·运用线性规划模型分配企业装车流 | 第37-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 新形势下哈尔滨车站的运营组织 | 第47-53页 |
| ·客运营销模式 | 第47-49页 |
| ·候车服务 | 第47-48页 |
| ·售票服务 | 第48-49页 |
| ·换乘组织措施 | 第49-50页 |
| ·客运管理新模式 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 结论 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
