汽车主减速器总成传动误差测量研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·课题研究的意义 | 第10-11页 |
| ·汽车主减速器质量检测的内容及发展现状 | 第11-13页 |
| ·主减速器产品质量检测的内容 | 第11-12页 |
| ·主减速器产品质量检测的发展现状 | 第12-13页 |
| ·课题的主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 主减速器的传动误差及其对产品质量的影响 | 第15-23页 |
| ·主减速器结构及工作原理 | 第15-17页 |
| ·主减速器总成传动误差分析 | 第17-22页 |
| ·准双曲面齿轮啮合分析 | 第17-21页 |
| ·主减速器传动误差的主要来源 | 第21-22页 |
| ·传动误差对主减速器质量的影响 | 第22-23页 |
| 第三章 传动误差信号提取方法 | 第23-37页 |
| ·空域信号测量原理 | 第23-24页 |
| ·测量数据的插值方法 | 第24-30页 |
| ·数据插值方法 | 第26-29页 |
| ·基于样条插值的数据处理方法 | 第29-30页 |
| ·基于小波分析的信号提取方法 | 第30-37页 |
| ·连续小波理论 | 第31-33页 |
| ·离散小波变换及算法 | 第33-34页 |
| ·空域信号的小波滤波器设计 | 第34-37页 |
| 第四章 主减速器传动误差测量系统的实现 | 第37-64页 |
| ·传动误差测量系统的结构原理 | 第37-40页 |
| ·机械系统的结构原理 | 第37-39页 |
| ·电气系统的工作原理 | 第39-40页 |
| ·信号采集电路 | 第40-48页 |
| ·光电编码器 | 第41-42页 |
| ·前级信号转换电路 | 第42-43页 |
| ·FPGA 及外围电路 | 第43-46页 |
| ·USB 数据传输电路 | 第46-48页 |
| ·FPGA 逻辑设计 | 第48-56页 |
| ·滤波器模块 | 第48-49页 |
| ·信号采集模块 | 第49-51页 |
| ·数据打包模块 | 第51-53页 |
| ·USB 接口模块 | 第53-56页 |
| ·基于LabView 的软件系统设计 | 第56-64页 |
| ·信号采集卡通信模块 | 第56-59页 |
| ·数据分包处理模块 | 第59-61页 |
| ·数据插值模块 | 第61-62页 |
| ·小波滤波器模块 | 第62-64页 |
| 第五章 传动误差测量实验 | 第64-74页 |
| ·信号采集板卡校准实验 | 第64-67页 |
| ·校准原理 | 第64-65页 |
| ·脉冲计数与时间计数校准实验 | 第65-66页 |
| ·系统误差校准实验 | 第66-67页 |
| ·合格件与典型故障件的对比实验 | 第67-74页 |
| ·测量实验条件 | 第68-69页 |
| ·合格件测量结果与分析 | 第69-70页 |
| ·故障件测量结果与分析 | 第70-71页 |
| ·两种件测量结果对比 | 第71-74页 |
| 第六章 总结与展望 | 第74-75页 |
| ·内容总结 | 第74页 |
| ·研究展望 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 在学期间的研究成果 | 第79-80页 |
