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轿车车内声品质的主动控制方法研究

摘要第1-6页
Abstract第6-7页
致谢第7-13页
第一章 绪论第13-23页
   ·车内噪声概述第13-15页
     ·车内噪声的产生及危害第13-14页
     ·车内噪声控制方法第14-15页
   ·声品质的研究第15-19页
     ·声品质的定义第15页
     ·国内外噪声声品质研究现状第15-18页
     ·声品质研究的发展方向第18-19页
   ·噪声主动控制技术概述第19-21页
     ·噪声主动控制的原理第19页
     ·噪声主动控制技术的发展第19-21页
     ·车内噪声主动控制技术的研究意义第21页
   ·本文研究的主要内容第21-23页
第二章 声品质的客观评价方法及其分析系统第23-35页
   ·概述第23页
   ·声品质评价的心理声学基础第23-27页
     ·听觉的生理基础第23-25页
     ·人耳的听觉范围第25页
     ·掩蔽效应第25-26页
     ·临界频带和Bark尺度第26-27页
     ·耳效应第27页
   ·心理声学客观参量的描述第27-29页
   ·心理声学客观参量的计算第29-34页
     ·响度的计算第29-33页
     ·尖锐度的计算第33页
     ·粗糙度和抖动度的计算第33-34页
     ·验证结果第34页
   ·本章小结第34-35页
第三章 车内声品质的主观评价第35-47页
   ·主观评价及其重要性第35页
   ·主观评价方法第35-38页
     ·排序法第35-36页
     ·等级评分法第36页
     ·成对比较法第36-37页
     ·语义分析法第37页
     ·数值估计法第37-38页
     ·主观评价的后续数据处理第38页
   ·车内声品质主观评价试验第38-41页
     ·采样设备第39-40页
     ·评价主体第40页
     ·听音环境第40页
     ·评价对象第40-41页
     ·实验过程第41页
   ·声品质指标的客观量化描述第41-45页
     ·心理声学客观参数的计算第41-42页
     ·线性相关分析第42页
     ·多元线性回归分析在声品质客观量化描述中的应用第42-45页
   ·本章小结第45-47页
第四章 车内声品质主动控制理论与方法第47-58页
   ·自适应主动控制技术简介第47-48页
   ·噪声主动控制系统的类型确定第48-51页
     ·自适应系统与非自适应系统第48页
     ·模拟系统与数字系统第48页
     ·单通道系统与多通道系统第48页
     ·前馈、反馈与混合控制系统第48-51页
   ·次级声源参考信号的选取与初始噪声的辨识第51-53页
     ·车内噪声与各点振动加速度信号的相关性第51页
     ·动态神经网络方法简介第51-53页
   ·声品质改善的自适应主动控制算法简介第53-55页
     ·自适应噪声主动控制算法FXLMS(Filtered-x Least Mean Square)第53页
     ·FXLMS自适应滤波器的主要参数第53-54页
     ·算法优化第54-55页
   ·车内声品质主动控制系统的构建及其仿真第55-56页
     ·车内声品质主动控制系统的控制策略第55页
     ·声品质主动控制系统仿真模型的建立第55-56页
   ·本章小结第56-58页
第五章 车内声品质主动控制系统的建立第58-63页
   ·车内声品质主动控制系统的总体结构方案第58-59页
   ·车内声品质主动控制系统的硬件组成第59-61页
     ·自适应主动控制器的选取第60页
     ·误差传声器的选取第60-61页
   ·车内声品质主动控制系统的软件开发第61-62页
     ·编制控制软件第61页
     ·采样频率的选择第61-62页
   ·车内声品质主动控制试验第62页
     ·试验内容第62页
     ·试验注意事项第62页
   ·本章小结第62-63页
第六章 总结与展望第63-65页
   ·总结第63页
   ·展望第63-65页
参考文献第65-68页
攻读硕士期间已发表的学术论文第68页

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