| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-13页 |
| 第一章 概述 | 第13-35页 |
| ·引言 | 第13-15页 |
| ·公路桥梁疲劳荷载谱及交通量增长预测 | 第15-20页 |
| ·疲劳荷载谱 | 第15页 |
| ·公路桥梁荷载谱 | 第15-19页 |
| ·公路交通量增长预测方法 | 第19-20页 |
| ·钢筋混凝土桥梁的疲劳性能 | 第20-28页 |
| ·混凝土抗压疲劳性能 | 第20-22页 |
| ·普通钢筋抗拉疲劳性能 | 第22-24页 |
| ·钢筋混凝土梁受弯疲劳性能试验研究 | 第24-26页 |
| ·疲劳累积损伤理论研究 | 第26-28页 |
| ·桥梁疲劳寿命预测方法 | 第28-33页 |
| ·基于应力的疲劳寿命预测方法 | 第28-29页 |
| ·基于应变的疲劳寿命预测方法 | 第29页 |
| ·基于断裂力学的预测方法 | 第29-31页 |
| ·基于损伤变量的预测方法 | 第31-32页 |
| ·基于能量耗散的预测方法 | 第32-33页 |
| ·存在的问题及本文主要研究内容 | 第33-35页 |
| ·存在的主要问题 | 第33-34页 |
| ·本文主要研究内容 | 第34-35页 |
| 第二章 公路桥梁疲劳荷载谱及车辆荷载随机过程模型 | 第35-59页 |
| ·概述 | 第35-36页 |
| ·公路桥梁疲劳荷载谱 | 第36-46页 |
| ·车型分布规律 | 第36-39页 |
| ·车重分布规律 | 第39-42页 |
| ·车辆横向分布及车辆运行分布规律 | 第42页 |
| ·桥梁截面效应(弯矩)分布 | 第42-44页 |
| ·疲劳分析及试验用弯矩幅 | 第44-45页 |
| ·钢筋混凝土桥梁应力幅水平等级划分 | 第45-46页 |
| ·公路交通量增长预测随机过程模型 | 第46-55页 |
| ·灰色GM(1,1)预测方法 | 第46-47页 |
| ·马尔科夫链 | 第47-49页 |
| ·灰色马尔科夫预测方法 | 第49-51页 |
| ·交通量增长预测方法 | 第51-55页 |
| ·贵新公路交通量预测 | 第55页 |
| ·公路运营车辆重量分布规律 | 第55-57页 |
| ·车辆荷载随机过程模型 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第三章 钢筋混凝土公路桥梁疲劳试验研究 | 第59-100页 |
| ·概述 | 第59页 |
| ·试验方案 | 第59-68页 |
| ·试验梁设计 | 第59-61页 |
| ·试验工况 | 第61页 |
| ·试验装置与加载方法 | 第61-68页 |
| ·测试内容与测点布置 | 第68页 |
| ·试验现象描述 | 第68-87页 |
| ·静载试验 | 第68-69页 |
| ·等幅疲劳试验 | 第69-86页 |
| ·二级变幅疲劳试验 | 第86页 |
| ·随机疲劳试验 | 第86-87页 |
| ·试验结果分析 | 第87-99页 |
| ·S-N曲线 | 第87-88页 |
| ·试验参数分析 | 第88-94页 |
| ·等效等幅疲劳应力幅计算方法 | 第94-99页 |
| ·本章小结 | 第99-100页 |
| 第四章 疲劳荷载作用下承载力退化与刚度退化的关联模型 | 第100-121页 |
| ·概述 | 第100-101页 |
| ·疲劳荷载作用下钢筋混凝土梁承载力及刚度退化 | 第101-103页 |
| ·疲劳荷载作用下刚度退化计算方法 | 第103-113页 |
| ·刚度退化试验 | 第103页 |
| ·刚度退化定义 | 第103-105页 |
| ·刚度退化函数选择 | 第105-107页 |
| ·试验梁刚度退化规律 | 第107-113页 |
| ·疲劳荷载作用下承载力退化计算方法 | 第113-114页 |
| ·疲劳荷载作用下承载力退化与刚度退化关联模型 | 第114-119页 |
| ·关联模型的建立 | 第114-115页 |
| ·模型参数确定 | 第115-117页 |
| ·变幅或随机疲劳荷载作用下承载力退化与刚度退化关联模型 | 第117页 |
| ·承载力退化与刚度退化关联模型的工程应用 | 第117-119页 |
| ·本章小结 | 第119-121页 |
| 第五章 基于耗散能密度的钢筋混凝土梁桥疲劳剩余寿命预测方法 | 第121-135页 |
| ·概述 | 第121页 |
| ·钢筋混凝土梁桥疲劳过程中的能量耗散及其密度 | 第121-125页 |
| ·疲劳损伤过程中的能量规律 | 第122-124页 |
| ·疲劳损伤过程中的能量耗散及耗散能密度 | 第124-125页 |
| ·钢筋混凝土梁疲劳过程中耗散能密度的确定 | 第125-131页 |
| ·疲劳耗散能密度测试试验 | 第125页 |
| ·耗散能密度计算方法 | 第125-127页 |
| ·疲劳过程耗散能密度发展规律 | 第127-131页 |
| ·基于耗散能密度的钢筋混凝土梁桥疲劳剩余寿命预测方法 | 第131-132页 |
| ·基于耗散能密度的钢筋混凝土梁桥疲劳剩余寿命预测实例 | 第132-133页 |
| ·本文TL-9梁随机疲劳试验寿命预测 | 第132页 |
| ·茅草冲大桥引桥疲劳寿命预测 | 第132-133页 |
| ·本章小结 | 第133-135页 |
| 第六章 受环境影响的车辆荷载作用下既有钢筋混凝土梁桥受弯剩余寿命时变可靠性研究 | 第135-150页 |
| ·概述 | 第135页 |
| ·环境作用下钢筋混凝土梁抗力退化时变模型 | 第135-137页 |
| ·混凝土强度时变规律 | 第135-136页 |
| ·钢筋强度时变规律 | 第136-137页 |
| ·钢筋截面时变规律 | 第137页 |
| ·环境影响下梁抗力衰减时变模型 | 第137页 |
| ·疲劳剩余承载力时变模型 | 第137-138页 |
| ·受环境影响的车辆荷载作用下既有钢筋混凝土梁抗力衰减模型 | 第138-142页 |
| ·既有钢筋混凝土梁抗力衰减模型 | 第138-139页 |
| ·影响系数α_E的确定 | 第139-142页 |
| ·公路钢筋混凝土桥梁荷载效应概率模型 | 第142-143页 |
| ·公路钢筋混凝土桥梁恒载概率模型 | 第142页 |
| ·车辆荷载效应(弯矩)概率分布模型 | 第142-143页 |
| ·既有钢筋混凝土梁桥剩余寿命预测时变可靠度模型 | 第143-145页 |
| ·时变可靠度模型的讨论及其工程应用 | 第145-149页 |
| ·仅考虑环境影响的可靠指标 | 第146-147页 |
| ·仅考虑疲劳影响的可靠指标 | 第147-148页 |
| ·考虑受环境影响的疲劳可靠指标及寿命预测 | 第148-149页 |
| ·本章小结 | 第149-150页 |
| 第七章 结论与展望 | 第150-153页 |
| ·本文主要结论 | 第150-151页 |
| ·本文主要创新点 | 第151-152页 |
| ·值得进一步研究的问题 | 第152-153页 |
| 参考文献 | 第153-166页 |
| 致谢 | 第166-167页 |
| 攻读博士学位期间主要的研究成果 | 第167-168页 |
