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基于深度时空模型的交通流预测方法研究

中文摘要第3-5页
英文摘要第5-10页
1 绪论第10-18页
    1.1 研究背景与意义第10-11页
    1.2 难点分析第11-12页
    1.3 国内外研究现状第12-14页
    1.4 数据描述第14-15页
        1.4.1 交通流量数据表示第14-15页
        1.4.2 交通流量数据预处理第15页
    1.5 本文主要工作及创新点第15-16页
    1.6 章节安排第16-18页
2 交通流量预测方法理论基础第18-40页
    2.1 参数方法第18-26页
        2.1.1 卡尔曼滤波模型第18-21页
        2.1.2 自回归移动平均模型第21-24页
        2.1.3 贝叶斯时间序列模型第24-26页
    2.2 非参数方法第26-36页
        2.2.1 高阶马尔可夫链第26-27页
        2.2.2 贝叶斯网络第27-30页
        2.2.3 神经网络第30-32页
        2.2.4 支持向量回归第32-35页
        2.2.5 非参数回归第35-36页
    2.3 组合预测方法第36-38页
    2.4 本章小结第38-40页
3 面向不完整时空数据的交通流量预测方法第40-58页
    3.1 引言第40-41页
        3.1.1 随机子空间第40-41页
    3.2 基于随机子空间的深度卷积神经网络模型第41-46页
        3.2.1 面向不完整时空数据的随机子空间第41-43页
        3.2.2 深度卷积神经网络第43-44页
        3.2.3 模型描述第44-45页
        3.2.4 基于均匀设计的超参数优化方法第45-46页
    3.3 实验及分析第46-57页
        3.3.1 PeMS数据集第46-48页
        3.3.2 评价指标第48页
        3.3.3 对比方法第48页
        3.3.4 参数设置第48-50页
        3.3.5 结果及分析第50-57页
    3.4 本章小结第57-58页
4 基于稀疏表示的交通流量预测方法第58-68页
    4.1 引言第58-61页
        4.1.1 稀疏编码第58-59页
        4.1.2 非负矩阵分解算法第59-61页
    4.2 基于稀疏表示的深度卷积神经网络模型第61-63页
        4.2.1 稀疏表示部分第61-63页
        4.2.2 模型的描述第63页
    4.3 实验及分析第63-67页
        4.3.1 实验设计第63页
        4.3.2 结果及分析第63-67页
    4.4 本章小结第67-68页
5 基于图嵌入的交通流量预测方法第68-88页
    5.1 引言第68-76页
        5.1.1 图嵌入框架第68-71页
        5.1.2 度量学习第71-73页
        5.1.3 维数约简第73-74页
        5.1.4 相关算法第74-75页
        5.1.5 基于图嵌入的相似性度量学习框架第75-76页
    5.2 基于图嵌入的深度卷积神经网络模型第76-81页
        5.2.1 相关相似性度量学习第76-80页
        5.2.2 模型描述第80-81页
    5.3 实验及分析第81-86页
        5.3.1 参数设置第81-82页
        5.3.2 结果及分析第82-86页
    5.4 本章小结第86-88页
6 基于核方法的交通流量预测方法第88-98页
    6.1 引言第88页
    6.2 相关理论第88-90页
        6.2.1 核方法第88-90页
        6.2.2 再生核希尔伯特空间第90页
    6.3 基于核方法的深度卷积神经网络第90-92页
        6.3.1 相似性度量学习的核拓展第90-91页
        6.3.2 模型描述第91-92页
    6.4 实验及分析第92-97页
        6.4.1 参数设置第92-93页
        6.4.2 结果及分析第93-97页
    6.5 本章小结第97-98页
7 总结与展望第98-100页
参考文献第100-108页
附录第108-110页
    A 作者在攻读博士学位期间发表的论文目录第108页
    B 学位论文数据集第108-110页
致谢第110页

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