提高发动机主轴轴承寿命的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·研究这一课题的目的和意义 | 第11-12页 |
| ·轴承工业的发展状况 | 第12-15页 |
| ·主要研究内容 | 第15页 |
| ·本课题的主要工作 | 第15-16页 |
| 第2章 轴承套圈的加工 | 第16-31页 |
| ·套圈的车削加工 | 第16-23页 |
| ·用棒料车削套圈 | 第16-17页 |
| ·用锻件车削套圈 | 第17-18页 |
| ·套圈的精整加工 | 第18-20页 |
| ·套圈通用工序的车加工公差标准 | 第20-23页 |
| ·套圈的热处理 | 第23-28页 |
| ·套圈的正火 | 第23-24页 |
| ·套圈的退火 | 第24-25页 |
| ·套圈的淬火 | 第25-26页 |
| ·套圈的回火 | 第26-27页 |
| ·套圈的附加回火 | 第27页 |
| ·套圈的冷处理 | 第27-28页 |
| ·套圈的磨削加工 | 第28-30页 |
| ·套圈磨削的工艺过程 | 第28-29页 |
| ·套圈磨削的砂轮选择 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 滚动轴承保持架的加工 | 第31-56页 |
| ·保持架的作用 | 第31页 |
| ·保持架的材料和热处理 | 第31-32页 |
| ·保持架的加工 | 第32-55页 |
| ·冲压保持架的加工 | 第32-34页 |
| ·车制保持架的加工 | 第34-50页 |
| ·车制保持架通用工序的工艺原则 | 第50-54页 |
| ·压铸保持架和注塑保持架的加工 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第4章 实体车制钢保持架加工技术 | 第56-67页 |
| ·钢保持架加工工艺的研究 | 第57-58页 |
| ·圆柱滚子轴承保持架兜孔的拉削 | 第58页 |
| ·球轴承保持架兜孔的钻铰削 | 第58页 |
| ·钢保持架加工刀具的研究 | 第58-64页 |
| ·刀具材料的研究改进 | 第59页 |
| ·刀具的表面处理 | 第59-60页 |
| ·刀具的结构改进 | 第60-64页 |
| ·加工设备和工装的研究 | 第64-66页 |
| ·加工设备的选择 | 第64页 |
| ·拉床工装的改进设计 | 第64-65页 |
| ·拉床润滑方式的改进 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第5章 低碳耐热钢轴承套圈加工技术 | 第67-79页 |
| ·低碳耐热钢套圈车加工工艺的研究 | 第67-72页 |
| ·车加工工艺中关键技术难点 | 第67页 |
| ·车加工工艺的确定 | 第67-72页 |
| ·低碳耐热钢套圈磨加工工艺的研究 | 第72-78页 |
| ·磨加工工艺中关键技术难点 | 第72-73页 |
| ·磨加工工艺的确定 | 第73-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第6章 轴承试验 | 第79-84页 |
| ·检测钢保持架 | 第79-80页 |
| ·检测低碳耐热钢套圈 | 第80-81页 |
| ·试验轴承分析 | 第81-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 结论 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第91-92页 |
| 个人简历 | 第92页 |
