| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-31页 |
| ·选题背景 | 第13-17页 |
| ·客运专线的发展概述 | 第13-15页 |
| ·客运专线与既有线合理分工问题的提出 | 第15-17页 |
| ·研究意义 | 第17页 |
| ·国内外客运专线与既有线分工的研究现状 | 第17-28页 |
| ·运输通道内分工的研究现状 | 第18-22页 |
| ·客运专线运输组织的研究现状 | 第22-23页 |
| ·客运专线列车开行方案的研究现状 | 第23-28页 |
| ·论文的研究方案 | 第28-31页 |
| ·研究目标 | 第28页 |
| ·研究内容及论文结构 | 第28-29页 |
| ·研究方法及技术路线 | 第29-31页 |
| 第2章 客运专线与既有线运输组织模式及分工原则因素分析 | 第31-58页 |
| ·国内外高速铁路运输组织模式分析 | 第31-37页 |
| ·日本新干线铁路运输组织方式 | 第31-32页 |
| ·德国高速铁路运输组织模式 | 第32-33页 |
| ·法国高速铁路运输组织模式 | 第33-34页 |
| ·意大利、西班牙等国的高速铁路运输组织模式 | 第34-35页 |
| ·我国台湾的高速铁路运输组织模式 | 第35-36页 |
| ·世界各国高速铁路运输组织模式综述 | 第36-37页 |
| ·客运专线与既有线行车组织特点分析 | 第37-41页 |
| ·客运专线的行车组织特点分析 | 第37-39页 |
| ·既有线的行车组织特点分析 | 第39-41页 |
| ·客运专线可能的运输组织模式及可行性分析 | 第41-45页 |
| ·时速300km/h及以上客运专线的运输组织模式 | 第41-43页 |
| ·时速250km/h客货混跑客运专线的运输组织模式 | 第43-44页 |
| ·时速200km/h的城际快速铁路的运输组织模式 | 第44-45页 |
| ·客运专线与既有线的分工原则和因素分析 | 第45-58页 |
| ·相关要素界定 | 第46-53页 |
| ·客运专线与既有线分工的主要影响因素分析 | 第53-56页 |
| ·客运专线与既有线合理分工原则的界定 | 第56-58页 |
| 第3章 客运专线与既有线合理分工模型 | 第58-74页 |
| ·铁路运输通道内旅客出行方式的选择 | 第58-63页 |
| ·客流分担率模型 | 第58页 |
| ·效用函数值的确定 | 第58-63页 |
| ·客运专线与既有线分工模型的建立 | 第63-74页 |
| ·铁路运输通道的系统抽象描述 | 第63-68页 |
| ·分工方案模型的建立 | 第68-74页 |
| 第4章 客运专线与既有线运输组织协调优化 | 第74-107页 |
| ·国外运输组织协调经验概述 | 第74-77页 |
| ·日本新干线 | 第74-75页 |
| ·法国TGV | 第75-76页 |
| ·德国ICE | 第76-77页 |
| ·我国客运专线与既有线相互影响因素及协调原则分析 | 第77-79页 |
| ·影响因素分析 | 第77-78页 |
| ·协调原则 | 第78-79页 |
| ·车站衔接协调 | 第79-85页 |
| ·客运专线与既有线车站布局分析 | 第79-82页 |
| ·车站衔接协调的影响因素及原则 | 第82-83页 |
| ·车站衔接协调的数学描述 | 第83-85页 |
| ·运输组织协调 | 第85-94页 |
| ·列车开行方案及其数学描述 | 第85-87页 |
| ·列车运行调整及其数学描述 | 第87-91页 |
| ·运营调度及其数学描述 | 第91-94页 |
| ·综合能力协调 | 第94-99页 |
| ·客运专线与既有线区间通过能力协调 | 第94-95页 |
| ·客运专线与既有线间点、线能力协调 | 第95-97页 |
| ·路网综合能力协调 | 第97-99页 |
| ·"夕发朝至"列车的开行方案协调 | 第99-103页 |
| ·夕发朝至列车夜间行车特点 | 第99-100页 |
| ·夕发朝至列车开行距离分析 | 第100-102页 |
| ·夕发朝至列车开行方案协调的数学描述 | 第102-103页 |
| ·客运专线与既有线协调优化模型 | 第103-104页 |
| ·客运专线与既有线分工及协调优化综合模型 | 第104-107页 |
| 第5章 分工协调优化模型的算法设计 | 第107-118页 |
| ·蚁群优化算法原理简介 | 第107-112页 |
| ·蚁群优化算法的概念及特点 | 第107-108页 |
| ·蚁群优化算法的机制原理 | 第108-110页 |
| ·蚁群算法的参数选择 | 第110-112页 |
| ·分工及协调优化模型的ACO求解策略 | 第112-118页 |
| ·分工协调优化问题与蚁群活动的相似性描述 | 第112页 |
| ·求解分工及协调优化问题的ACO设计 | 第112-114页 |
| ·分工及协调优化的ACO求解策略 | 第114-118页 |
| 第6章 实例及协调优化因素适用性分析 | 第118-126页 |
| ·实例分析——武广客运专线 | 第118-121页 |
| ·武广运输通道的基本情况分析 | 第118-120页 |
| ·武广运输通道的分工方案推算步骤及方法 | 第120页 |
| ·武广运输通道分工方案 | 第120-121页 |
| ·主要协调优化因素适应性分析 | 第121-126页 |
| ·综合能力适应性分析 | 第121-122页 |
| ·分工后客运专线与既有线旅行速度的适应性分析 | 第122-124页 |
| ·车站衔接及跨线列车开行方案适应性分析 | 第124-126页 |
| 结论 | 第126-129页 |
| 致谢 | 第129-130页 |
| 参考文献 | 第130-143页 |
| 附表1 2018年度武广区域旅客列车开行方案 | 第143-146页 |
| 附表2 武广铁路通道研究区域OD交流表(2018年) | 第146-149页 |
| 附表3 武广客运专线、武广既有线客车分工方案 | 第149-160页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及科研成果 | 第160-162页 |
