| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 课题背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 课题主要研究内容 | 第13-14页 |
| 2 过盈配合对齿轮齿形及侧隙的影响研究 | 第14-32页 |
| 2.1 渐开线齿轮的齿形参数方程 | 第14-15页 |
| 2.2 过盈量的理论研究 | 第15-17页 |
| 2.2.1 齿轮过盈配合的径向位移理论研究 | 第15页 |
| 2.2.2 齿轮过盈量的确定 | 第15-17页 |
| 2.3 齿轮与轴过盈配合仿真分析 | 第17-19页 |
| 2.3.1 有限元模型建立 | 第17页 |
| 2.3.2 模型材料属性添加及接触对建立 | 第17-18页 |
| 2.3.3 理论公式的验证 | 第18-19页 |
| 2.4 过盈配合参数对变量的影响 | 第19-21页 |
| 2.4.1 摩擦系数对齿轮接触应力、径向位移及过盈量的影响 | 第19-20页 |
| 2.4.2 过盈量对接触应力及径向位移的影响 | 第20-21页 |
| 2.5 过盈配合后齿形坐标方程 | 第21-22页 |
| 2.6 齿轮副最小侧隙的确定 | 第22-27页 |
| 2.6.1 考虑温度变化对齿侧间隙的影响 | 第23-24页 |
| 2.6.2 考虑润滑油对齿侧间隙的影响 | 第24页 |
| 2.6.3 考虑轴承对齿侧间隙的影响 | 第24-25页 |
| 2.6.4 考虑弹性变形对齿侧间隙的影响 | 第25页 |
| 2.6.5 考虑过盈装配对齿轮侧隙的影响 | 第25-27页 |
| 2.7 过盈配合对侧隙变化的影响 | 第27-31页 |
| 2.7.1 过盈量对侧隙变化的影响 | 第28-29页 |
| 2.7.2 摩擦系数对侧隙变化的影响 | 第29-31页 |
| 2.8 本章小结 | 第31-32页 |
| 3 过盈配合参数对直齿轮啮合传动的影响 | 第32-43页 |
| 3.1 过盈配合前后直齿轮重合度的计算 | 第32-36页 |
| 3.1.1 直齿轮内、外啮合重合度的计算 | 第32-34页 |
| 3.1.2 摩擦系数和过盈量对重合度的影响 | 第34-36页 |
| 3.2 过盈配合前后直齿轮啮合线的计算 | 第36-38页 |
| 3.2.1 直齿轮内、外啮合啮合线计算 | 第36-37页 |
| 3.2.2 摩擦系数和过盈量对重合度的影响 | 第37-38页 |
| 3.3 过盈配合对直齿轮传动啮合效率的影响 | 第38-42页 |
| 3.3.1 直齿轮内、外啮合效率的计算 | 第38-41页 |
| 3.3.2 摩擦系数和过盈量对传动效率的影响 | 第41-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 4 过盈配合参数对斜齿轮啮合传动的影响 | 第43-52页 |
| 4.1 过盈配合前后斜齿轮重合度的计算 | 第43-46页 |
| 4.1.1 斜齿轮内、外啮合重合度的计算 | 第43-45页 |
| 4.1.2 摩擦系数和过盈量对重合度的影响 | 第45-46页 |
| 4.2 过盈配合前后斜齿轮啮合线的计算 | 第46-49页 |
| 4.2.1 斜齿轮内、外啮合啮合线计算 | 第46-47页 |
| 4.2.2 摩擦系数和过盈量对啮合线的影响 | 第47-49页 |
| 4.3 过盈配合对斜齿轮传动啮合效率的影响 | 第49-51页 |
| 4.3.1 斜齿轮内、外啮合效率的计算 | 第49-50页 |
| 4.3.2 摩擦系数和过盈量对斜齿轮啮合效率的影响 | 第50-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 5 基于MATLAB GUI的系统开发 | 第52-65页 |
| 5.1 MATLAB GUI简介 | 第52页 |
| 5.2 人机交互界面的实现 | 第52-53页 |
| 5.3 系统开发 | 第53-64页 |
| 5.3.1 齿轮过盈装配计算系统开发 | 第53-56页 |
| 5.3.2 过盈配合前后齿轮副侧隙计算系统开发 | 第56-60页 |
| 5.3.3 齿轮副重合度、啮合线和传递效率计算系统开发 | 第60-64页 |
| 5.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 6 结论与展望 | 第65-67页 |
| 6.1 研究结论 | 第65-66页 |
| 6.2 展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 个人简历、在校期间发表的学术论文与研究成果 | 第72页 |
