比亚迪公司财务风险评价与应对研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第10-11页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第10页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.3 文献综述 | 第11-16页 |
| 1.3.1 财务风险概念 | 第11页 |
| 1.3.2 财务风险识别 | 第11-12页 |
| 1.3.3 财务风险评价 | 第12-14页 |
| 1.3.4 财务风险应对 | 第14-15页 |
| 1.3.5 比亚迪相关案例研究 | 第15页 |
| 1.3.6 文献述评 | 第15-16页 |
| 1.4 研究方法和研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第16页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.5 本文的创新点 | 第17-18页 |
| 2 财务风险评价与应对的相关理论及理论基础 | 第18-21页 |
| 2.1 财务风险评价与应对的相关理论 | 第18-19页 |
| 2.1.1 财务风险的内涵 | 第18页 |
| 2.1.2 财务风险管理理论 | 第18-19页 |
| 2.2 财务风险评价与应对的理论基础 | 第19-21页 |
| 2.2.1 资本结构理论 | 第19-20页 |
| 2.2.2 内部控制理论 | 第20-21页 |
| 3 比亚迪公司财务风险识别 | 第21-31页 |
| 3.1 比亚迪公司概况 | 第21-25页 |
| 3.1.1 公司介绍 | 第21页 |
| 3.1.2 经营状况 | 第21-23页 |
| 3.1.3 财务状况 | 第23-25页 |
| 3.2 比亚迪公司财务风险识别 | 第25-31页 |
| 3.2.1 筹资风险 | 第25-27页 |
| 3.2.2 投资风险 | 第27-29页 |
| 3.2.3 营运风险 | 第29-31页 |
| 4 比亚迪公司财务风险评价 | 第31-41页 |
| 4.1 比亚迪财务风险评价指标体系构建 | 第31-32页 |
| 4.2 基于因子分析法的比亚迪财务风险评价 | 第32-37页 |
| 4.2.1 因子分析法原理 | 第32页 |
| 4.2.2 原始样本选取 | 第32页 |
| 4.2.3 比亚迪财务风险评价模型的构建 | 第32-37页 |
| 4.3 比亚迪财务风险评价结果 | 第37-41页 |
| 5 比亚迪公司财务风险成因分析 | 第41-47页 |
| 5.1 外部因素 | 第41-42页 |
| 5.1.1 新能源车补贴降低 | 第41页 |
| 5.1.2 行业竞争加剧 | 第41-42页 |
| 5.1.3 消费者认可度有待提高 | 第42页 |
| 5.1.4 原材料价格上涨 | 第42页 |
| 5.2 内部因素 | 第42-47页 |
| 5.2.1 筹资风险成因分析 | 第43-44页 |
| 5.2.2 投资风险成因分析 | 第44-45页 |
| 5.2.3 营运风险成因分析 | 第45-47页 |
| 6 比亚迪公司财务风险应对措施 | 第47-53页 |
| 6.1 基于财务风险外部成因的应对措施 | 第47-49页 |
| 6.1.1 积极推进技术创新 | 第47-48页 |
| 6.1.2 加大宣传力度 | 第48-49页 |
| 6.2 基于财务风险内部成因的应对措施 | 第49-52页 |
| 6.2.1 筹资风险应对 | 第49-50页 |
| 6.2.2 投资风险应对 | 第50-51页 |
| 6.2.3 营运风险应对 | 第51-52页 |
| 6.3 财务风险应对的保障性措施 | 第52-53页 |
| 7 研究结论与展望 | 第53-54页 |
| 7.1 研究结论 | 第53页 |
| 7.2 研究不足与展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 后记 | 第57-58页 |
| 攻读学位期间取得的科研成果清单 | 第58页 |
