| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-20页 |
| 1.1 水下悬浮隧道发展综述 | 第8-11页 |
| 1.1.1 水下悬浮隧道的研究意义 | 第8-9页 |
| 1.1.2 水下悬浮隧道的起源与发展 | 第9-11页 |
| 1.2 水下悬浮隧道发展过程中的趋势与挑战 | 第11-13页 |
| 1.2.1 水下悬浮隧道的发展趋势 | 第11-12页 |
| 1.2.2 水下悬浮隧道面临的挑战 | 第12-13页 |
| 1.3 水下悬浮隧道在国内外的研究概况 | 第13-18页 |
| 1.3.1 水下悬浮隧道在国内的研究概况 | 第13-15页 |
| 1.3.2 水下悬浮隧道在国外的研究概况 | 第15-18页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 水下悬浮隧道的选型 | 第20-29页 |
| 2.1 水下悬浮隧道简介 | 第20-26页 |
| 2.1.1 水下悬浮隧道类型 | 第20-23页 |
| 2.1.2 锚索式水下悬浮隧道 | 第23-26页 |
| 2.2 琼州海峡水下悬浮隧道形式的选择 | 第26-28页 |
| 2.2.1 琼州海峡概况 | 第26-27页 |
| 2.2.2 琼州海峡水下悬浮隧道的选型 | 第27-28页 |
| 2.3 小结 | 第28-29页 |
| 第3章 海流作用下悬浮隧道缆索的位移响应 | 第29-40页 |
| 3.1 水下悬浮隧道缆索的运动特性分析 | 第29-33页 |
| 3.1.1 参数激励下缆索的运动影响分析 | 第30-31页 |
| 3.1.2 缆索-隧道的耦合非线性振动 | 第31-33页 |
| 3.2 算例分析 | 第33-39页 |
| 3.2.1 参数激励影响下缆索的振动响应 | 第35-37页 |
| 3.2.2 缆索-悬浮隧道耦合非线性振动 | 第37-39页 |
| 3.3 小结 | 第39-40页 |
| 第4章 水下悬浮隧道缆索疲劳与腐蚀分析 | 第40-65页 |
| 4.1 疲劳损伤分析 | 第40-43页 |
| 4.1.1 线性累计损伤准则 | 第40-41页 |
| 4.1.2 缆索疲劳分析 | 第41-43页 |
| 4.2 水下悬浮隧道缆索振动疲劳分析 | 第43-46页 |
| 4.3 缆索的腐蚀疲劳和剩余强度评估 | 第46-64页 |
| 4.3.1 考虑腐蚀的缆索可靠性分析 | 第46-48页 |
| 4.3.2 缆索的腐蚀疲劳 | 第48-52页 |
| 4.3.3 考虑腐蚀的缆索疲劳可靠性分析 | 第52-59页 |
| 4.3.4 钢缆剩余强度评估 | 第59-64页 |
| 4.4 小结 | 第64-65页 |
| 第5章 新型材料CFRP在水下悬浮隧道中的应用 | 第65-75页 |
| 5.1 跨越性结构缆索的材料变迁 | 第65页 |
| 5.2 CFRP材料简介 | 第65-68页 |
| 5.2.1 CFRP的材料特性 | 第65-67页 |
| 5.2.2 CFRP材料的加工与制造 | 第67-68页 |
| 5.2.3 CFRP材料的处理和回收 | 第68页 |
| 5.3 CFRP缆的主要力学性能 | 第68-69页 |
| 5.4 CFRP缆和钢缆在水下悬浮隧道应用中的对比 | 第69-73页 |
| 5.5 小结 | 第73-75页 |
| 第6章 总结与展望 | 第75-77页 |
| 6.1 本文工作总结 | 第75-76页 |
| 6.2 不足与展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82页 |