| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 引言 | 第8-9页 |
| 第1章 危险驾驶罪的新形势及概述 | 第9-13页 |
| 1.1 危险驾驶罪的新形势 | 第9-11页 |
| 1.1.1 危险驾驶犯罪率呈下降趋势 | 第9页 |
| 1.1.2 自动驾驶技术的发展带来了新挑战 | 第9-10页 |
| 1.1.3 刑法对风险防控的有限性逐渐成为共识 | 第10-11页 |
| 1.2 危险驾驶罪的概述 | 第11-13页 |
| 第2章 危险驾驶罪理论问题研究 | 第13-18页 |
| 2.1 关于“但书”规定与刑法分则的关系 | 第13-14页 |
| 2.2 抽象危险是否需要具体判断 | 第14-15页 |
| 2.3 危险驾驶罪未完成形态 | 第15-16页 |
| 2.4 危险驾驶罪“着手”的认定 | 第16-18页 |
| 第3章 危险驾驶罪司法实践中的问题研究 | 第18-26页 |
| 3.1 主体适格问题 | 第18-19页 |
| 3.2 主观方面区分不明确问题 | 第19-21页 |
| 3.2.1 如何认定隔夜醉驾的主观状态 | 第19-20页 |
| 3.2.2 如何认定醉驾人员使用自动泊车功能停车的主观状态 | 第20-21页 |
| 3.3 客体认定不准确 | 第21-22页 |
| 3.4 客观方面认定标准不明确 | 第22-24页 |
| 3.4.1 随意超车问题 | 第22-23页 |
| 3.4.2 送车过程中的超速问题 | 第23页 |
| 3.4.3 公交班线车超员问题 | 第23-24页 |
| 3.5 违法性阻却事由适用空白问题 | 第24-25页 |
| 3.6 期待可能性适用问题 | 第25-26页 |
| 第4章 危险驾驶罪定罪量刑标准问题研究 | 第26-33页 |
| 4.1 外部环境 | 第27-31页 |
| 4.1.1 人要素在危险驾驶罪中的体现 | 第28-29页 |
| 4.1.2 车要素在危险驾驶罪中的体现 | 第29-30页 |
| 4.1.3 路要素在危险驾驶罪中的体现 | 第30-31页 |
| 4.2 内部因素 | 第31-33页 |
| 第5章 从行政违法犯罪化的角度对完善危险驾驶罪的思考 | 第33-37页 |
| 5.1 危险驾驶行为犯罪化的不足之处 | 第33-34页 |
| 5.2 危险驾驶行为犯罪化的原则 | 第34-35页 |
| 5.3 对危险驾驶行为犯罪化的完善 | 第35-37页 |
| 第6章 结论与展望 | 第37-38页 |
| 致谢 | 第38-39页 |
| 参考文献 | 第39-40页 |