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车用PEM燃料电池建模仿真与特性研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第1章 引言第9-18页
    1.1 研究背景第9-10页
    1.2 质子交换膜燃料电池国内外研究现状第10-16页
        1.2.1 PEMFC的发展史第10-12页
        1.2.2 PEMFC的模型分类及研究现状第12-16页
    1.3 研究内容与研究方法第16-18页
第2章 质子交换膜燃料电池的基本工作原理及结构第18-26页
    2.1 质子交换膜燃料电池的基本工作原理第18-19页
    2.2 质子交换膜燃料电池的基本结构第19-23页
    2.3 质子交换膜燃料电池电堆第23页
    2.4 质子交换膜燃料电池系统第23-25页
    2.5 本章小结第25-26页
第3章 质子交换膜燃料电池稳态建模与耐久性研究第26-51页
    3.1 数学建模第26-32页
        3.1.1 模型假设第26页
        3.1.2 输出电压第26-27页
        3.1.3 开路电压第27-28页
        3.1.4 活化过电压第28-30页
        3.1.5 欧姆过电压第30-31页
        3.1.6 浓差过电压第31-32页
        3.1.7 PEMFC电堆功率第32页
        3.1.8 PEMFC电堆效率第32页
    3.2 电池参数和模型参数第32-33页
    3.3 Matlab/Simulink仿真软件第33-34页
    3.4 基于Simulink平台仿真模型建立第34-36页
    3.5 质子交换膜燃料电池稳态模型的仿真结果与分析第36-44页
        3.5.1 仿真结果处理第36页
        3.5.2 仿真结果分析第36-44页
    3.6 耐久性分析第44-48页
    3.7 GUI界面设计第48-50页
        3.7.1 设计要求第48页
        3.7.2 操作界面第48-50页
    3.8 本章小结第50-51页
第4章 质子交换膜燃料电池电压动态建模与仿真第51-58页
    4.1 电压动态数学模型第51-52页
        4.1.1 模型假设第51页
        4.1.2 等效电路第51-52页
    4.2 基于Simulink平台质子交换膜燃料电池电压动态的仿真模型建立第52-54页
    4.3 质子交换膜燃料电池电压动态仿真结果与分析第54-57页
    4.4 本章小结第57-58页
第5章 质子交换膜燃料电池的运行参数影响研究第58-71页
    5.1 阴极流量模型第58-63页
        5.1.1 模型假设第58页
        5.1.2 阴极数学模型第58-63页
    5.2 阳极流量模型第63-65页
        5.2.1 模型假设第63-64页
        5.2.2 阳极数学模型第64-65页
    5.3 水在质子交换膜中的传递模型第65-66页
    5.4 仿真结果与分析第66-70页
    5.5 本章小结第70-71页
第6章 结论第71-73页
    6.1 研究总结第71-72页
    6.2 研究展望第72-73页
致谢第73-74页
参考文献第74-78页
攻读学位期间获得与学位论文相关的科研成果第78页

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