| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-23页 |
| ·融雪化冰路面研究背景和意义 | 第11-12页 |
| ·研究背景和存在问题 | 第11-12页 |
| ·研究意义和目的 | 第12页 |
| ·国内外融雪化冰方法研究 | 第12-17页 |
| ·撒布融雪药剂和砂石材料 | 第13-14页 |
| ·人工和机械除雪方法 | 第14-15页 |
| ·热力融冰雪方法 | 第15页 |
| ·自应力路面抑制冰雪技术 | 第15页 |
| ·导电铺面融冰雪技术 | 第15-16页 |
| ·能量转化型融冰雪技术 | 第16-17页 |
| ·融雪化冰方法经济性分析 | 第17-18页 |
| ·国内外能量转化型融雪化冰路面的工程应用 | 第18-20页 |
| ·研究内容和技术路线 | 第20-23页 |
| 第二章 融雪化冰路面组成材料性能研究 | 第23-42页 |
| ·素、钢纤维、碳纤维混凝土路面材料配合比设计 | 第23-28页 |
| ·素混凝土配合比设计 | 第23-26页 |
| ·钢纤维混凝土配合比设计 | 第26-27页 |
| ·碳纤维混凝土配合比设计 | 第27-28页 |
| ·素、钢纤维、碳纤维混凝土路面材料力学性能研究 | 第28-31页 |
| ·素混凝土强度试验 | 第28-29页 |
| ·钢纤维混凝土强度试验 | 第29-30页 |
| ·碳纤维混凝土强度试验 | 第30-31页 |
| ·素、钢纤维、碳纤维混凝土强度试验结果分析 | 第31页 |
| ·素、碳纤维、钢纤维混凝土路面材料导热性能研究 | 第31-36页 |
| ·试验指标选取 | 第31-32页 |
| ·导热性能试验仪器和方法 | 第32页 |
| ·导热性能试验 | 第32-34页 |
| ·导热性能试验结果分析 | 第34-36页 |
| ·隔热层材料性能研究 | 第36-40页 |
| ·保温隔热材料及其工程应用 | 第36-37页 |
| ·XPS板抗压强度试验 | 第37-39页 |
| ·XPS板抗折强度试验 | 第39页 |
| ·XPS板强度安全分析 | 第39页 |
| ·XPS板比选 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 第三章 融雪化冰特殊路面结构模拟试验研究 | 第42-79页 |
| ·融雪化冰路面太阳能热管布置设计和分析 | 第42-52页 |
| ·热管埋深设计和分析 | 第42-45页 |
| ·热管间距设计和分析 | 第45页 |
| ·热管与混凝土试件抗压强度层位试验研究 | 第45-48页 |
| ·热管与混凝土试件抗折强度层位试验研究 | 第48-51页 |
| ·钢管最小混凝土保护厚度 | 第51-52页 |
| ·隔热层层间力学性能试验研究 | 第52-62页 |
| ·融雪化冰特殊路面小足尺模拟加载测试 | 第62-77页 |
| ·本章小结 | 第77-79页 |
| 第四章 融雪化冰路面升温模拟与融冰试验 | 第79-98页 |
| ·小足尺板升温模拟与融冰试验概述 | 第79-80页 |
| ·试验结果与分析 | 第80-95页 |
| ·基于板面温度场分布的最佳管网方案 | 第95-96页 |
| ·本章小结 | 第96-98页 |
| 第五章 融雪化冰路面结构力学理论与层间应力分析 | 第98-119页 |
| ·融雪化冰特殊路面力学理论 | 第98-106页 |
| ·融雪化冰特殊路面层间抗滑移及层间应力分析 | 第106-117页 |
| ·本章小结 | 第117-119页 |
| 第六章 融雪化冰路面结构温度应力分析 | 第119-158页 |
| ·基于现行规范的普通混凝土路面温度翘曲、疲劳应力分析 | 第119-123页 |
| ·有限元计算理论、参数及模型 | 第123-130页 |
| ·强度理论选取 | 第123页 |
| ·融雪化冰路面热力钢管力学理论 | 第123-127页 |
| ·计算参数和模型 | 第127-130页 |
| ·环境降温不加热条件下路面应力分析 | 第130-142页 |
| ·路面降温幅度与变形 | 第130页 |
| ·不同方案混凝土板临界荷位应力分析 | 第130-133页 |
| ·不同方案混凝土板应力分析 | 第133-137页 |
| ·不同方案热力钢管网应力分析 | 第137-140页 |
| ·基于环境降温的管网最佳方案分析 | 第140-142页 |
| ·融冰雪稳态下路面温度场及其应力分析 | 第142-151页 |
| ·稳态下变形和温度场 | 第142-144页 |
| ·不同方案混凝土板临界荷位应力分析 | 第144-145页 |
| ·不同方案混凝土板极值应力分析 | 第145-147页 |
| ·热力管网极值应力和变形分析 | 第147-149页 |
| ·基于融冰雪稳态下管网最佳方案分析 | 第149-150页 |
| ·不同方案路面隔热层、基层应力分析 | 第150-151页 |
| ·融冰雪稳态下热力钢管网极限温度确定 | 第151-155页 |
| ·不同融冰雪稳态下板和钢管极值应力分析 | 第152-153页 |
| ·融冰雪稳态下钢管网极限温度确定 | 第153-155页 |
| ·基于温度场和温度应力的最佳管网方案 | 第155-156页 |
| ·本章小结 | 第156-158页 |
| 第七章 融雪化冰特殊路面结构荷载应力分析 | 第158-176页 |
| ·基于现行规范的普通混凝土路面荷载、疲劳应力分析 | 第158-159页 |
| ·标准轴载临界荷位融雪化冰路面应力、变形分析 | 第159-168页 |
| ·路面加载条件和变形 | 第159页 |
| ·无钢管方案的混凝土板应力分析 | 第159-161页 |
| ·混凝土板应力、变形分析 | 第161-164页 |
| ·管网极值应力及最佳管网方案分析 | 第164-167页 |
| ·路面隔热层、基层应力分析 | 第167-168页 |
| ·标准荷载板角荷位融雪化冰路面应力、变形分析 | 第168-172页 |
| ·路面加载条件和变形 | 第168页 |
| ·无钢管方案的混凝土板应力分析 | 第168-170页 |
| ·不同方案的混凝土板应力和变形分析 | 第170-172页 |
| ·管网、隔热层、基层、土基应力分析 | 第172页 |
| ·融雪化冰路面不同轴载下极限荷载确定 | 第172-173页 |
| ·基于荷载应力的最佳管网方案分析 | 第173-174页 |
| ·本章小结 | 第174-176页 |
| 第八章 融雪化冰特殊路面结构耦合应力、应变分析 | 第176-189页 |
| ·基于现行规范的普通混凝土路面综合应力分析 | 第176-177页 |
| ·融雪化冰路面温度荷载耦合应力、应变分析 | 第177-183页 |
| ·路面耦合加载过程求解 | 第178页 |
| ·混凝土板临界荷位应力及最佳管网方案分析 | 第178-179页 |
| ·混凝土板极值应力及最佳管网方案分析 | 第179-182页 |
| ·热力钢管网极值应力、变形及最佳管网方案分析 | 第182-183页 |
| ·路面隔热层、基层、土基应力分析 | 第183页 |
| ·耦合稳定状态下热力管网极限温度确定 | 第183-184页 |
| ·耦合稳定状态下极限荷载确定 | 第184-186页 |
| ·耦合稳态下最佳及融雪路面最终管网方案 | 第186-187页 |
| ·本章小结 | 第187-189页 |
| 第九章 融雪化冰路面结构方案优化及试验路铺筑 | 第189-208页 |
| ·基于灰色决策的融雪化冰路面结构优化 | 第189-196页 |
| ·基于灰色决策的融雪化冰路面结构模型的建立 | 第189-192页 |
| ·指标体系的选择 | 第192-193页 |
| ·融雪化冰路面结构方案分析 | 第193-196页 |
| ·基于DEA的融雪化冰路面结构优化 | 第196-199页 |
| ·基于DEA的融雪化冰路面结构优化模型的建立 | 第196-197页 |
| ·指标体系的选择 | 第197-198页 |
| ·融雪化冰路面结构方案分析 | 第198-199页 |
| ·融雪化冰公路试验段铺筑 | 第199-207页 |
| ·试验路段概述 | 第199-202页 |
| ·现场试验路段方案 | 第202-203页 |
| ·现场太阳能系统搭建 | 第203页 |
| ·小型气象站的建立和气象数据采集 | 第203-204页 |
| ·相关测试仪器、系统的调试和安装 | 第204页 |
| ·融雪化冰公路试验段效果评价 | 第204-207页 |
| ·本章小结 | 第207-208页 |
| 主要研究结论与建议 | 第208-214页 |
| 1 主要研究结论 | 第208-212页 |
| 2 主要创新点 | 第212页 |
| 3 进一步研究建议 | 第212-214页 |
| 参考文献 | 第214-219页 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第219-220页 |
| 一、攻读博士学位期间发表的与学位论文有关的学术论文 | 第219页 |
| 二、攻读博士学位期间参与的主要科研项目 | 第219-220页 |
| 致谢 | 第220页 |