| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 主要符号表 | 第25-26页 |
| 1 绪论 | 第26-44页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第26-30页 |
| 1.1.1 系杆拱桥的发展 | 第26-27页 |
| 1.1.2 T构—系杆拱组合体系桥的构思与特点 | 第27-29页 |
| 1.1.3 本文研究的意义 | 第29-30页 |
| 1.2 国内外相关工作研究进展 | 第30-42页 |
| 1.2.1 桥梁概念设计及系杆拱桥的静力特性研究进展 | 第30-32页 |
| 1.2.2 拱桥地震反应分析研究进展 | 第32-37页 |
| 1.2.3 Pushover方法地震反应分析研究进展 | 第37-42页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第42-44页 |
| 2 大跨度T构—系杆拱组合体系桥设计探讨与力学性能研究 | 第44-110页 |
| 2.1 T构—系杆拱组合体系桥的概念设计 | 第45-59页 |
| 2.1.1 概念设计概述 | 第45-46页 |
| 2.1.2 桥型方案的设计构思 | 第46-52页 |
| 2.1.3 构件设计 | 第52-55页 |
| 2.1.4 关键构造设计的探讨 | 第55-59页 |
| 2.1.5 施工方法 | 第59页 |
| 2.2 T构—系杆拱组合体系和其它体系对比研究 | 第59-70页 |
| 2.2.1 有限元计算模型 | 第61-62页 |
| 2.2.2 静力数值分析 | 第62-68页 |
| 2.2.3 动力特性分析 | 第68-70页 |
| 2.3 T构—系杆拱组合体系主要设计参数研究 | 第70-95页 |
| 2.3.1 混凝土主梁梁段上吊杆的设置 | 第70-73页 |
| 2.3.2 边跨长度的变化 | 第73-76页 |
| 2.3.3 T构悬臂长度的变化 | 第76-79页 |
| 2.3.4 拱肋矢跨比的影响 | 第79-83页 |
| 2.3.5 拱肋倾角的影响 | 第83-86页 |
| 2.3.6 拱肋刚度的影响 | 第86-90页 |
| 2.3.7 墩柱抗推刚度的影响 | 第90-95页 |
| 2.4 静力模型试验研究 | 第95-108页 |
| 2.4.1 试验目的 | 第95页 |
| 2.4.2 模型的设计 | 第95-101页 |
| 2.4.3 模型的制作 | 第101-103页 |
| 2.4.4 加载与测试 | 第103-108页 |
| 2.4.5 试验结论 | 第108页 |
| 2.5 本章小结 | 第108-110页 |
| 3 大跨度T构-系杆拱组合体系的地震反应与减震分析 | 第110-204页 |
| 3.1 大跨度T构—系杆拱组合体系反应谱分析 | 第110-120页 |
| 3.1.1 反应谱分析的理论基础 | 第110-111页 |
| 3.1.2 地震动输入 | 第111-113页 |
| 3.1.3 地震荷载的组合 | 第113页 |
| 3.1.4 算例分析 | 第113-120页 |
| 3.2 大跨度T构—系杆拱组合体系非线性动力时程分析 | 第120-138页 |
| 3.2.1 地震波特性和选取原则[173-177] | 第120-122页 |
| 3.2.2 离散体系动力方程的时域分析法[182] | 第122页 |
| 3.2.3 桥梁结构的振动阻尼 | 第122-123页 |
| 3.2.4 地震动方向的组合 | 第123-124页 |
| 3.2.5 算例分析 | 第124-138页 |
| 3.3 时程分析和反应谱分析结果比较 | 第138-142页 |
| 3.3.1 纵向输入 | 第138-140页 |
| 3.3.2 横向输入 | 第140-141页 |
| 3.3.3 竖向输入 | 第141-142页 |
| 3.4 阻尼特性对地震反应的影响 | 第142-158页 |
| 3.4.1 阻尼模型介绍 | 第143-145页 |
| 3.4.2 不同阻尼模式地震响应结果分析 | 第145-158页 |
| 3.5 地震反应参数分析 | 第158-173页 |
| 3.5.1 拱肋倾角 | 第158-165页 |
| 3.5.2 拱肋矢跨比 | 第165-173页 |
| 3.6 行波效应分析 | 第173-184页 |
| 3.6.1 行波时程分析的基本方程 | 第173-175页 |
| 3.6.2 行波效应下大跨度T构—系杆拱组合体系地震反应分析 | 第175-184页 |
| 3.7 大跨度T构—系杆拱组合体系的减震分析 | 第184-188页 |
| 3.7.1 减震措施 | 第184页 |
| 3.7.2 阻尼器的恢复力模型和减震性能 | 第184-185页 |
| 3.7.3 大连老虎滩跨海大桥减震设计优化 | 第185-188页 |
| 3.8 振动台模型试验 | 第188-202页 |
| 3.8.1 试验目的 | 第188页 |
| 3.8.2 模型的设计与制作 | 第188-190页 |
| 3.8.3 振动台参数 | 第190-191页 |
| 3.8.4 地震波加速度的选取 | 第191页 |
| 3.8.5 测点的布置 | 第191-194页 |
| 3.8.6 试验步骤 | 第194页 |
| 3.8.7 试验结果与分析 | 第194-202页 |
| 3.9 本章小结 | 第202-204页 |
| 4 基于Pushover的大跨度T构-系杆拱组合体系地震响应分析 | 第204-252页 |
| 4.1 Pushover分析方法的原理和基本步骤 | 第204-205页 |
| 4.1.1 基本原理 | 第204页 |
| 4.1.2 Pushover分析方法的具体实施步骤 | 第204-205页 |
| 4.2 Pushover分析方法的主要影响因素 | 第205-207页 |
| 4.2.1 侧向力分布模式 | 第205-206页 |
| 4.2.2 控制点的选择 | 第206-207页 |
| 4.2.3 塑性行为的模拟 | 第207页 |
| 4.3 基于ATC-40能力谱法的目标位移计算 | 第207-212页 |
| 4.3.1 多质点体系(MDOF)等效成单质点体系(SDOF) | 第208-209页 |
| 4.3.2 能力谱的建立 | 第209页 |
| 4.3.3 需求谱的建立 | 第209-210页 |
| 4.3.4 等效线性化方法 | 第210-211页 |
| 4.3.5 基本步骤 | 第211-212页 |
| 4.4 基于Chopra改进能力谱法的目标位移计算 | 第212-216页 |
| 4.4.1 典型的R_y-μ-T_n关系介绍 | 第212-215页 |
| 4.4.2 基本步骤 | 第215-216页 |
| 4.5 大跨度T构—系杆拱组合体系桥的Pushover分析 | 第216-219页 |
| 4.5.1 桥梁结构及计算模型简介 | 第216页 |
| 4.5.2 地震波的选择 | 第216-217页 |
| 4.5.3 振型选择 | 第217-218页 |
| 4.5.4 结果分析 | 第218-219页 |
| 4.6 大跨度T构—系杆拱组合体系桥的多模态推倒分析法(MPA) | 第219-241页 |
| 4.6.1 MPA法的基本步骤 | 第220页 |
| 4.6.2 假定以及存在问题 | 第220页 |
| 4.6.3 大跨度T构—系杆拱组合体系桥算例分析 | 第220-241页 |
| 4.7 基于IDA方法的大跨度T构—系杆拱组合体系桥抗震性能评估 | 第241-250页 |
| 4.8 本章小结 | 第250-252页 |
| 5 结论与展望 | 第252-257页 |
| 5.1 结论 | 第252-254页 |
| 5.2 创新点 | 第254-255页 |
| 5.3 展望 | 第255-257页 |
| 参考文献 | 第257-268页 |
| 攻读博士学位期间科研项目及科研成果 | 第268-270页 |
| 致谢 | 第270-272页 |
| 作者简介 | 第272页 |
