| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 课题背景与研究意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-12页 |
| 1.2.1 桥隧过渡段及隧道仰坡动力响应的国内外发展现状 | 第8-11页 |
| 1.2.2 隧道进出口落石灾害的国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 本论文主要内容与研究方法 | 第12-15页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第13-14页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第14-15页 |
| 第2章 列车引起桥隧过渡段动力响应测试分析 | 第15-31页 |
| 2.1 列车引起的振动波的传播与衰减原理 | 第15-17页 |
| 2.1.1 振动波的传播 | 第15-17页 |
| 2.1.2 振动波的衰减 | 第17页 |
| 2.2 桥隧过渡段动力响应现场测试 | 第17-30页 |
| 2.2.1 测试地点及场地条件 | 第17-18页 |
| 2.2.2 测试仪器 | 第18-19页 |
| 2.2.3 测点布置 | 第19页 |
| 2.2.4 现场测试结果及分析 | 第19-30页 |
| 2.3 小结 | 第30-31页 |
| 第3章 隧道仰坡动力响应分析 | 第31-58页 |
| 3.1 仰坡动力响应的数值模拟分析 | 第31-44页 |
| 3.1.1 模型的建立和参数的选取 | 第31-32页 |
| 3.1.2 列车振动荷载及动力边界的确定 | 第32-35页 |
| 3.1.3 仰坡动力响应及稳定性分析 | 第35-44页 |
| 3.2 仰坡动力响应室内模型试验 | 第44-56页 |
| 3.2.1 试验目的 | 第44页 |
| 3.2.2 试验设计 | 第44-49页 |
| 3.2.3 试验结果分析 | 第49-56页 |
| 3.3 小结 | 第56-58页 |
| 第4章 隧道进出口落石灾害防治措施分析 | 第58-82页 |
| 4.1 隧道仰坡落石灾害防治措施 | 第58-59页 |
| 4.2 落石冲击明洞的数值模拟 | 第59-81页 |
| 4.2.1 模型的建立及边界条件的确定 | 第59-60页 |
| 4.2.2 落石荷载的选取 | 第60-64页 |
| 4.2.3 明洞上覆土因素的不同对落石冲击明洞的影响 | 第64-81页 |
| 4.3 小结 | 第81-82页 |
| 结论 | 第82-84页 |
| 1 结论 | 第82-83页 |
| 2 展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-89页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第89-90页 |
| 个人简历 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91页 |