航空直流有源滤波器的关键技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| ·飞机电源系统的现状及发展 | 第11-12页 |
| ·航空静止变流器的现状与发展 | 第12-13页 |
| ·单相静止变流器输入电流的脉动问题 | 第13-16页 |
| ·输入脉动电流的产生及危害 | 第13-15页 |
| ·研究直流有源滤波器的意义 | 第15-16页 |
| ·本文所做的工作 | 第16-18页 |
| 第二章 单相逆变器输入电流构成分析 | 第18-29页 |
| ·输入电流构成分析 | 第18-25页 |
| ·单相逆变器中开关函数的傅里叶表达式 | 第18-21页 |
| ·输入电流的分析 | 第21-25页 |
| ·逆变器主要参数设计 | 第25-27页 |
| ·低通滤波器 | 第25-26页 |
| ·功率开关管 | 第26-27页 |
| ·采样电路 | 第27页 |
| ·仿真验证 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 Boostbuck 直流有源滤波器 | 第29-42页 |
| ·Boostbuck 直流有源滤波器的分析研究 | 第29-33页 |
| ·主电路工作原理 | 第29-31页 |
| ·滞环控制方案分析 | 第31-33页 |
| ·Boostbuck 直流有源滤波系统的设计 | 第33-38页 |
| ·主电路参数设计 | 第33-36页 |
| ·电感的选取和设计 | 第34-35页 |
| ·电容的选取和电容电压的确定 | 第35-36页 |
| ·功率管的选取 | 第36页 |
| ·采样电路 | 第36-37页 |
| ·驱动电路 | 第37-38页 |
| ·启动、停止控制电路 | 第38页 |
| ·系统仿真 | 第38-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 双向Buck 直流有源滤波器 | 第42-57页 |
| ·双向Buck 直流有源滤波器的工作原理 | 第42-45页 |
| ·滞环控制直流有源滤波器稳定性分析 | 第45-51页 |
| ·DCAPF 的优点 | 第51-52页 |
| ·补偿由负载产生的谐波电流 | 第51页 |
| ·提高电网负载的输入阻抗 | 第51-52页 |
| ·输入平均功率为零 | 第52页 |
| ·双向Buck 直流有源滤波系统仿真 | 第52-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 实验结果 | 第57-65页 |
| ·单相逆变器负载的实验结果 | 第57-60页 |
| ·主电路参数 | 第57页 |
| ·实验结果 | 第57-60页 |
| ·加入直流APF 后的实验结果 | 第60-64页 |
| ·主电路参数 | 第60页 |
| ·实验结果 | 第60-64页 |
| ·Boostbuck DCAPF 的实验结果 | 第60-62页 |
| ·双向Buck DCAPF 的实验结果 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第65-66页 |
| ·工作总结 | 第65页 |
| ·后续研究展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第70页 |
