基于文化认同差异的汽车内饰CMF设计--以荣威RX5为例
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.1 体验经济来临 | 第12页 |
| 1.1.2 情感需求的发展 | 第12-13页 |
| 1.2 课题研究的目的与意义 | 第13页 |
| 1.2.1 研究的目的 | 第13页 |
| 1.2.2 研究的意义 | 第13页 |
| 1.3 研究现状 | 第13-18页 |
| 1.3.1 文化认知差异的研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3.2 汽车内饰CMF设计研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3.3 现有研究存在的不足 | 第18页 |
| 1.4 课题研究的内容与方法 | 第18-21页 |
| 1.4.1 研究的内容 | 第18-20页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第20页 |
| 1.4.3 课题的研究范畴界定 | 第20页 |
| 1.4.4 研究的创新点 | 第20-21页 |
| 1.5 本章小结 | 第21-22页 |
| 2 文化认同差异与汽车内饰CMF设计研究 | 第22-46页 |
| 2.1 文化认同差异概述 | 第22-23页 |
| 2.1.1 文化的概念 | 第22页 |
| 2.1.2 文化认同概念 | 第22-23页 |
| 2.1.3 文化认同差异的形成要素 | 第23页 |
| 2.2 文化认同差异的影响因子研究 | 第23-31页 |
| 2.2.1 不同年龄段的人格与认知文化的关系 | 第24-25页 |
| 2.2.2 家庭教育和学校教育的文化认同 | 第25页 |
| 2.2.3 不同国家的文化认同 | 第25-27页 |
| 2.2.4 物质段的认同文化 | 第27-29页 |
| 2.2.5 品牌认同文化 | 第29-31页 |
| 2.3 汽车的布局研究 | 第31-36页 |
| 2.3.1 汽车外饰的主要研究内容 | 第31-32页 |
| 2.3.2 汽车内饰的主要研究内容 | 第32-33页 |
| 2.3.3 汽车外饰与内饰的联系研究 | 第33-36页 |
| 2.4 汽车内饰CMF设计概述 | 第36-38页 |
| 2.4.1 汽车内饰CMF设计的主要内容 | 第36-37页 |
| 2.4.2 汽车内饰CMF设计方法及流程 | 第37-38页 |
| 2.5 汽车内饰CMF设计与消费心理研究 | 第38-45页 |
| 2.5.1 汽车内饰色彩设计与消费者心理感受 | 第38-40页 |
| 2.5.2 汽车内饰材质设计与消费者心理感受 | 第40-43页 |
| 2.5.3 汽车内饰工艺设计与消费者心理感受 | 第43-45页 |
| 2.6 本章小结 | 第45-46页 |
| 3 建立基于文化认同差异的汽车内饰用户模型 | 第46-70页 |
| 3.1. 汽车内饰CMF设计的用户定义 | 第46-47页 |
| 3.1.1 人口统计特征分析 | 第46-47页 |
| 3.1.2 汽车内饰用户定义 | 第47页 |
| 3.2 汽车内饰CMF设计的用户调研 | 第47-49页 |
| 3.2.1 调研的目的 | 第47页 |
| 3.2.2 调研的方法 | 第47-48页 |
| 3.2.3 调研的主要内容 | 第48-49页 |
| 3.3 汽车内饰消费人群情况的定性研究 | 第49-55页 |
| 3.3.1 深度访谈的设计 | 第49-50页 |
| 3.3.2 深度访谈的实施 | 第50页 |
| 3.3.3 深度访谈结果分析 | 第50-55页 |
| 3.4 汽车内饰消费人群情况的定量研究 | 第55-69页 |
| 3.4.1 调研的主要内容 | 第55-56页 |
| 3.4.2 问卷调研 | 第56-57页 |
| 3.4.3 感性评价 | 第57-59页 |
| 3.4.4 实验数据统计 | 第59-67页 |
| 3.4.5 问卷调查结果分析 | 第67-69页 |
| 3.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 4 基于文化认同差异的汽车内饰CMF设计方法研究 | 第70-80页 |
| 4.1 文化记忆反思模型的构建 | 第70-71页 |
| 4.2 行为转化 | 第71-74页 |
| 4.2.1 确定产品CMF设计目标 | 第72页 |
| 4.2.2 感性词汇分类法 | 第72-73页 |
| 4.2.3 设计元素的转化 | 第73-74页 |
| 4.3 记忆提取 | 第74-78页 |
| 4.3.1 分类设计元素 | 第74-75页 |
| 4.3.2 基于格式塔心理学的视觉元素处理方法 | 第75-77页 |
| 4.3.3 基于隐喻的触觉元素处理方法 | 第77-78页 |
| 4.4 反思评估 | 第78-79页 |
| 4.4.1 反思层面设计 | 第78页 |
| 4.4.2 评估层面 | 第78-79页 |
| 4.5 本章小结 | 第79-80页 |
| 5 设计实践 | 第80-98页 |
| 5.1. 设计趋势分析 | 第80-82页 |
| 5.1.1 纯电动汽车的到来 | 第80-81页 |
| 5.1.2 车辆智能化,从车联网到自动驾驶 | 第81-82页 |
| 5.2 设计目标定位 | 第82-83页 |
| 5.3 消费人群定位 | 第83-84页 |
| 5.4 CMF方案元素分析 | 第84-92页 |
| 5.4.1 行为转化 | 第84-86页 |
| 5.4.2 记忆提取 | 第86-91页 |
| 5.4.3 反思评估 | 第91-92页 |
| 5.5 效果图绘制 | 第92-97页 |
| 5.5.1 不同配色效果分析 | 第92-95页 |
| 5.5.2 内饰不同材质效果图 | 第95-97页 |
| 5.6 本章小结 | 第97-98页 |
| 6 结论与展望 | 第98-100页 |
| 6.1 结论 | 第98-99页 |
| 6.2 展望 | 第99-100页 |
| 致谢 | 第100-101页 |
| 参考文献 | 第101-103页 |
| 附录A | 第103-104页 |
| 附录B | 第104-105页 |
| 附录C | 第105-108页 |
| 附录D | 第108-110页 |
