| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第14-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 本论文的研究内容 | 第16页 |
| 1.4 论文的组织结构 | 第16-18页 |
| 第2章 消息队列相关技术 | 第18-30页 |
| 2.1 消息队列与中间件 | 第18-22页 |
| 2.1.1 中间件的定义 | 第18-19页 |
| 2.1.2 中间件的种类 | 第19-22页 |
| 2.2 Oracle分区技术 | 第22-25页 |
| 2.2.1 分区的概述 | 第22-23页 |
| 2.2.2 分区的类别 | 第23-24页 |
| 2.2.3 分区的优点 | 第24-25页 |
| 2.3 消息队列中间件及产品介绍 | 第25-29页 |
| 2.3.1 消息队列中间件的原理 | 第25-26页 |
| 2.3.2 消息队列中间件的优点 | 第26-27页 |
| 2.3.3 消息队列中间件的产品种类简介 | 第27-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 基于高级队列技术的车联网系统应用解决方案 | 第30-45页 |
| 3.1 车联网综合信息平台系统的应用分析 | 第30-31页 |
| 3.1.1 车联网综合信息平台的系统架构 | 第30-31页 |
| 3.1.2 车联网综合信息平台的数据特点 | 第31页 |
| 3.2 车联网系统中现有问题的分析与方案 | 第31-35页 |
| 3.2.1 车联网系统的性能分析及应对方案 | 第32-33页 |
| 3.2.2 关于车联网系统中数据库表的分区 | 第33-34页 |
| 3.2.3 车联网系统中的数据传输手段分析及应对 | 第34-35页 |
| 3.3 高级队列技术 | 第35-41页 |
| 3.3.1 高级队列的组织结构 | 第36-37页 |
| 3.3.2 高级队列应用体系 | 第37-39页 |
| 3.3.3 高级队列的数据传输模式 | 第39-40页 |
| 3.3.4 高级队列对于数据的管理 | 第40-41页 |
| 3.4 基于高级队列技术的车联网数据传输关键技术分析 | 第41-44页 |
| 3.4.1 高级队列的选取 | 第41-42页 |
| 3.4.2 高级队列对于车联网系统数据传输的分析与解决方案 | 第42-44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 高级队列在车联网系统中的实现与性能分析 | 第45-60页 |
| 4.1 数据传输功能描述 | 第45页 |
| 4.2 轮询技术 | 第45-48页 |
| 4.2.1 轮询的实现方式 | 第46-48页 |
| 4.2.2 轮询的功能测试 | 第48页 |
| 4.3 车联网数据传输中高级队列的系统架构 | 第48-51页 |
| 4.3.1 车辆数据的现状及数据传输 | 第49页 |
| 4.3.2 数据的存储 | 第49-51页 |
| 4.3.3 数据的转换 | 第51页 |
| 4.4 高级队列的创建 | 第51-57页 |
| 4.4.1 高级队列用户的创建 | 第51-52页 |
| 4.4.2 创建队列表 | 第52-54页 |
| 4.4.3 创建队列 | 第54-55页 |
| 4.4.4 高级队列的消费与数据处理 | 第55-56页 |
| 4.4.5 高级队列的功能测试 | 第56-57页 |
| 4.5 系统性能测试 | 第57-59页 |
| 4.6 本章小结 | 第59-60页 |
| 总结与展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及参与的项目 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67页 |