人行桥人致振动分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·人致振动事件 | 第10-12页 |
| ·现行设计规范 | 第12-14页 |
| ·频率调整法 | 第12-13页 |
| ·动力响应分析法 | 第13页 |
| ·存在的主要问题 | 第13-14页 |
| ·研究的目的和内容 | 第14-16页 |
| 第2章 人致振动研究综述 | 第16-36页 |
| ·已有研究成果 | 第16-26页 |
| ·步行力测量 | 第16-20页 |
| ·人行荷载模型 | 第20-23页 |
| ·人桥动力相互作用问题 | 第23-24页 |
| ·人群同步激励问题 | 第24-26页 |
| ·人行桥结构的动力特性 | 第26-28页 |
| ·SDOF模型 | 第26-28页 |
| ·现行规范 | 第28-35页 |
| ·BS5400 | 第28-29页 |
| ·欧洲规范 | 第29页 |
| ·ISO 10137 | 第29-31页 |
| ·Bro 2004 | 第31-32页 |
| ·德国规范EN03 | 第32-33页 |
| ·综合对比 | 第33-35页 |
| ·小结 | 第35-36页 |
| 第3章 人行桥人致振动理论与仿真分析 | 第36-75页 |
| ·人行桥人致振动理论 | 第36-43页 |
| ·强迫振动理论 | 第36-37页 |
| ·自激振动理论 | 第37-43页 |
| ·绵阳会客厅桥仿真分析 | 第43-61页 |
| ·工程概况 | 第43-46页 |
| ·ANSYS建模 | 第46-48页 |
| ·动力特性分析 | 第48-53页 |
| ·人行桥振动舒适性评估 | 第53-58页 |
| ·侧向动力稳定及临界人数 | 第58-61页 |
| ·单自由度模型分析桥梁响应 | 第61-74页 |
| ·动力分析 | 第61-64页 |
| ·中心差分法(matlab)求解 | 第64-71页 |
| ·参数分析 | 第71-74页 |
| ·小结 | 第74-75页 |
| 第4章 人行桥减振设计 | 第75-83页 |
| ·增加刚度 | 第75页 |
| ·增加阻尼 | 第75-78页 |
| ·调质阻尼器(TMD) | 第76页 |
| ·调液阻尼器(TLD) | 第76-77页 |
| ·粘滞阻尼器 | 第77-78页 |
| ·TMD减振设置方案 | 第78-82页 |
| ·小结 | 第82-83页 |
| 第5章 结论 | 第83-85页 |
| ·本文工作总结 | 第83-84页 |
| ·工作展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
| 致谢 | 第88页 |
