| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 本课题的研究背景 | 第10-16页 |
| 1.1.1 我国轨道交通发展现状 | 第10-13页 |
| 1.1.2 国外多流制电力机车的发展现状 | 第13-16页 |
| 1.2 变压器剩磁危害及其抑制方法的研究现状 | 第16-18页 |
| 1.2.1 变压器剩磁的危害 | 第16页 |
| 1.2.2 国内外研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.3 现有方法的不足 | 第17-18页 |
| 1.3 本课题研究的主要内容 | 第18-20页 |
| 第2章 多流制电力机车的变压器复用及其影响 | 第20-39页 |
| 2.1 多流制电力机车牵引主电路拓扑结构 | 第20-24页 |
| 2.1.1 交直流制电力机车牵引主电路拓扑 | 第20-21页 |
| 2.1.2 多流制电力机车牵引主电路拓扑 | 第21-23页 |
| 2.1.3 多流制电力机车结构及运行分析 | 第23-24页 |
| 2.2 多流制电力机车牵引变压器 | 第24-27页 |
| 2.2.1 牵引变压器的结构 | 第25-26页 |
| 2.2.2 牵引绕组的连接方式 | 第26-27页 |
| 2.3 牵引变压器剩磁产生的机理分析 | 第27-31页 |
| 2.3.1 磁性材料的磁化特性 | 第27-28页 |
| 2.3.2 变压器的剩磁分析 | 第28-31页 |
| 2.4 变压器复用时铁芯的磁势及仿真分析 | 第31-34页 |
| 2.5 励磁涌流产生的机理分析 | 第34-37页 |
| 2.6 本章小结 | 第37-39页 |
| 第3章 LC PlusAC/DC Converter退磁新方法研究 | 第39-50页 |
| 3.1 退磁分析 | 第39-41页 |
| 3.1.1 退磁原理分析 | 第39-40页 |
| 3.1.2 牵引变压器退磁的要求 | 第40-41页 |
| 3.2 退磁新方法研究 | 第41-47页 |
| 3.2.1 退磁回路分析 | 第41-44页 |
| 3.2.2 电容电压过零点控制策略 | 第44-47页 |
| 3.3 退磁回路的参数影响分析 | 第47-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 退磁模型的建模仿真分析 | 第50-59页 |
| 4.1 20E型多流制电力机车的系统参数 | 第50-51页 |
| 4.2 仿真分析 | 第51-58页 |
| 4.2.1 铁芯剩磁的仿真分析 | 第51-52页 |
| 4.2.2 退磁电流及退磁效果的仿真分析 | 第52-54页 |
| 4.2.3 励磁涌流的仿真分析 | 第54-55页 |
| 4.2.4 退磁效果及其参数影响的仿真分析 | 第55-58页 |
| 4.3 本章小结 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间发表的主要学术论文 | 第67页 |