基于分布式风荷载的大跨度悬索桥抖振应力响应分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 大跨度悬索桥的发展及风致振动 | 第11-15页 |
| 1.2.1 大跨度悬索桥的发展 | 第11-14页 |
| 1.2.2 大跨度桥梁风致振动 | 第14-15页 |
| 1.3 大跨度桥梁风致抖振响应分析及研究现状 | 第15-19页 |
| 1.3.1 大跨度悬索桥抖振研究方法 | 第16-17页 |
| 1.3.2 大跨度桥梁抖振响应研究现状 | 第17-19页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第二章 大桥动力特性对比分析 | 第21-31页 |
| 2.1 概述 | 第21页 |
| 2.2 背景工程简介 | 第21-22页 |
| 2.3 有限元模型的建立 | 第22-27页 |
| 2.3.1 单元类型的选取 | 第22-23页 |
| 2.3.2 传统的脊骨梁模型 | 第23-25页 |
| 2.3.3 等效正交异性板壳单元模型 | 第25-27页 |
| 2.4 动力特性对比分析 | 第27-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 大桥抖振响应分析的分布式抖振荷载模型 | 第31-49页 |
| 3.1 概述 | 第31页 |
| 3.2 设计基准风速的确定 | 第31-32页 |
| 3.3 脉动风场的数值模拟 | 第32-36页 |
| 3.3.1 谐波合成法 | 第32-35页 |
| 3.3.2 数值模拟算例 | 第35-36页 |
| 3.4 抖振风荷载模型 | 第36-41页 |
| 3.4.1 三分力系数 | 第36-37页 |
| 3.4.2 静风荷载模型 | 第37-38页 |
| 3.4.3 抖振力荷载模型 | 第38-41页 |
| 3.5 风荷载加载 | 第41-44页 |
| 3.5.1 脊骨梁模型的风荷载加载 | 第41页 |
| 3.5.2 板壳单元模型的风荷载加载 | 第41-44页 |
| 3.6 大跨度悬索桥抖振位移分析 | 第44-48页 |
| 3.7 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 分布式荷载作用下大桥风致抖振应力响应分析 | 第49-59页 |
| 4.1 概述 | 第49页 |
| 4.2 大跨度悬索桥静风荷载应力对比分析 | 第49-51页 |
| 4.3 大跨度悬索桥钢箱梁截面应力分析 | 第51-56页 |
| 4.3.1 跨中截面应力分析 | 第51-55页 |
| 4.3.2 1/4跨截面应力分析 | 第55-56页 |
| 4.4 大跨度悬索桥钢箱梁截面关键点应力分析 | 第56-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 结论与展望 | 第59-61页 |
| 结论 | 第59-60页 |
| 展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 附录A (攻读学位期间发表的学术论文) | 第67页 |
