| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究缘起及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究缘起 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第15-16页 |
| 第二章 地铁及城市形象 | 第16-22页 |
| 2.1 地铁起源及南宁地铁现状 | 第16-20页 |
| 2.1.1 地铁起源 | 第16-17页 |
| 2.1.2 南宁地铁现状 | 第17-20页 |
| 2.2 城市形象及南宁城市形象 | 第20-22页 |
| 2.2.1 城市形象 | 第20页 |
| 2.2.2 南宁城市形象 | 第20-22页 |
| 第三章 南宁地铁塑造城市形象现状 | 第22-45页 |
| 3.1 地铁空间元素紧扣南宁本土文化 | 第22-35页 |
| 3.1.1 地铁装饰设计融入南宁本土文化 | 第22-30页 |
| 3.1.2 地铁公益广告传达正能量精神 | 第30-32页 |
| 3.1.3 地铁文化主题车站凸显城市底蕴 | 第32-35页 |
| 3.2 地铁作为交通工具对城市形象的塑造 | 第35-38页 |
| 3.2.1 日趋完善的地下交通网络提升南宁城市形象 | 第35-37页 |
| 3.2.2 南宁地铁周边商圈发展提升城市经济形象 | 第37-38页 |
| 3.3 地铁作为媒介平台对城市形象的塑造现状 | 第38-41页 |
| 3.3.1 地铁成为传播南宁城市形象信息的展示平台 | 第38-40页 |
| 3.3.2 地铁公共空间内乘客交流加深城市形象认知 | 第40-41页 |
| 3.4 地铁利用网络媒体对城市形象塑造 | 第41-44页 |
| 3.4.1 微信公众号:正面、可视化的城市形象塑造 | 第42-43页 |
| 3.4.2 微博:多元、交互性的城市形象塑造 | 第43-44页 |
| 3.5 小结 | 第44-45页 |
| 第四章 受众对南宁地铁塑造城市形象的感知 | 第45-58页 |
| 4.1 研究设计 | 第45-47页 |
| 4.1.1 研究内容 | 第45页 |
| 4.1.2 研究方法 | 第45-46页 |
| 4.1.3 样本抽取 | 第46-47页 |
| 4.2 研究发现 | 第47-58页 |
| 4.2.1 地铁成为人们日常出行的首选交通工具 | 第47-49页 |
| 4.2.2 地铁周边迅速发展的商圈提升经济形象 | 第49-51页 |
| 4.2.3 地铁广阔空间对于信息宣传的效果良好 | 第51-54页 |
| 4.2.4 人们在地铁中的交流潜在传递城市形象 | 第54-57页 |
| 4.2.5 小结 | 第57-58页 |
| 第五章 南宁地铁塑造城市形象的提升策略 | 第58-64页 |
| 5.1 顺应时代发展,挖掘地铁塑造城市形象新形式 | 第58-61页 |
| 5.1.1 地铁营销效果良好,塑造城市形象新玩法 | 第58-60页 |
| 5.1.2 节点传播爆点叠加,深化地铁媒体属性 | 第60-61页 |
| 5.2 打造特色地铁,凸显南宁城市形象定位 | 第61页 |
| 5.3 构建系统传播体系,提升城市网络形象 | 第61-64页 |
| 结语 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 附录 | 第69-82页 |
| 1. 调查问卷 | 第69-77页 |
| 2. 访谈提纲 | 第77-78页 |
| 3. 站点照片 | 第78-82页 |
