| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 选题背景及其意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究动态 | 第9-11页 |
| 1.3 论文主要研究内容及结构 | 第11-13页 |
| 第2章 设施布局设计的相关理论 | 第13-20页 |
| 2.1 设施布局设计概述 | 第13-14页 |
| 2.1.1 设施布局的内容 | 第13页 |
| 2.1.2 设施布局的目标 | 第13-14页 |
| 2.2 车间生产设施布局 | 第14-16页 |
| 2.2.1 生产设施布局的定义 | 第14页 |
| 2.2.2 车间生产设施布局的原则 | 第14页 |
| 2.2.3 生产设施布局的基本类型 | 第14-16页 |
| 2.3 系统布置设计SLP | 第16-19页 |
| 2.3.1 SLP的基本要素 | 第16-17页 |
| 2.3.2 SLP的相关图技术 | 第17-19页 |
| 2.3.3 平面布置方案的确定 | 第19页 |
| 2.4 本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 BPEG生产车间设施布局现状 | 第20-31页 |
| 3.1 BPEG基本情况和产品简介 | 第20-21页 |
| 3.2 加工组装车间设施布局和物流分析 | 第21-29页 |
| 3.2.1 车间生产类型 | 第21-22页 |
| 3.2.2 目前车间设施布局 | 第22-24页 |
| 3.2.3 主要零部件的工艺路线和作业单位之间的流转顺序 | 第24-25页 |
| 3.2.4 磨煤机加工组装生产的F-D分析 | 第25-29页 |
| 3.3 BPEG加工组装车间布局存在的问题 | 第29-30页 |
| 3.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 基于SLP的BPEG生产车间设施布局优化 | 第31-47页 |
| 4.1 车间物流关系分析 | 第31-33页 |
| 4.2 车间非物流关系分析 | 第33-35页 |
| 4.3 综合关系分析 | 第35-38页 |
| 4.4 BPEG车间布局设计 | 第38-41页 |
| 4.5 BPEG车间布局改进方案 | 第41-46页 |
| 4.6 本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 基于层次分析法的BPEG生产车间设施布局优化评价 | 第47-57页 |
| 5.1 层次分析法简介 | 第47-51页 |
| 5.1.1 构建层次结构模型 | 第47-48页 |
| 5.1.2 构造判断矩阵 | 第48-49页 |
| 5.1.3 进行层次单排序及一致性检验 | 第49-50页 |
| 5.1.4 层次总排序并检验 | 第50-51页 |
| 5.2 利用层次分析法(AHP)对BPEG车间布局方案进行评价 | 第51-56页 |
| 5.2.1 建立BPEG车间层次结构模型 | 第51-52页 |
| 5.2.2 建立BPEG车间判断矩阵 | 第52-53页 |
| 5.2.3 进行层次单排序及一致性检验 | 第53-56页 |
| 5.2.4 进行层次总排序及一致性检验 | 第56页 |
| 5.3 本章小结 | 第56-57页 |
| 第6章 结论和研究展望 | 第57-59页 |
| 6.1 结论 | 第57页 |
| 6.2 研究展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 附录 | 第62-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及其成果 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 作者简介 | 第75页 |
