高效油冷却器的传热强化及其评价方法研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 主要符号说明表 | 第11-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 引言 | 第13页 |
| 1.2 油冷却器研究概述 | 第13-18页 |
| 1.2.1 换热器概述 | 第13-16页 |
| 1.2.2 高效油冷却器传热强化研究进展 | 第16-18页 |
| 1.3 换热器性能评价方法概述 | 第18-19页 |
| 1.3.1 基于热力学第一定律的评价方法 | 第18-19页 |
| 1.3.2 基于热力学第二定律的评价方法 | 第19页 |
| 1.4 本课题研究的主要内容 | 第19-20页 |
| 1.5 本章小结 | 第20-21页 |
| 第二章 传热学理论及实验测试平台 | 第21-35页 |
| 2.1 传热学理论基础 | 第21-25页 |
| 2.1.1 热量传热的基本形式 | 第21页 |
| 2.1.2 管壳式换热器传热过程的计算 | 第21-24页 |
| 2.1.3 管壳式换热器压力降的计算 | 第24-25页 |
| 2.2 CFD数值计算基础 | 第25-27页 |
| 2.2.1 三大基本方程 | 第25-26页 |
| 2.2.2 湍流方程模型 | 第26-27页 |
| 2.3 实验测试平台 | 第27-34页 |
| 2.3.1 实验测试平台简介 | 第27-31页 |
| 2.3.2 热交换测试平台的特点 | 第31-32页 |
| 2.3.3 实验操作步骤 | 第32-33页 |
| 2.3.4 实验测试结果误差分析 | 第33-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 叠片式油冷却器传热强化数值模拟研究 | 第35-53页 |
| 3.1 叠片式油冷却器数值模拟研究 | 第35-44页 |
| 3.1.1 数值模型建立 | 第35-37页 |
| 3.1.2 模型求解方案确定 | 第37-38页 |
| 3.1.3 数值模拟结果分析 | 第38-42页 |
| 3.1.4 数值模拟准确性验证 | 第42-44页 |
| 3.2 叠片油冷却器翅片效率研究 | 第44-45页 |
| 3.2.1 翅片效率的概念 | 第44页 |
| 3.2.2 叠片式油冷却器翅片效率模拟分析 | 第44-45页 |
| 3.3 油冷却器翅片结构对传热性能的影响研究 | 第45-51页 |
| 3.3.1 翅片间距对传热性能的影响 | 第46-49页 |
| 3.3.2 翅片高度对传热性能的影响 | 第49-51页 |
| 3.4 本章小结 | 第51-53页 |
| 第四章 高效油冷却器强化传热实验研究 | 第53-66页 |
| 4.1 叠片式油冷却器结构参数对传热性能的影响 | 第53-58页 |
| 4.1.1 实验对象及实验要求 | 第53-54页 |
| 4.1.2 测试结果处理方法 | 第54-55页 |
| 4.1.3 实验结果分析 | 第55-57页 |
| 4.1.4 传热与阻力性能关联式的拟合 | 第57-58页 |
| 4.2 不同类型高效油冷却器实验对比研究 | 第58-64页 |
| 4.2.1 油冷却器的结构参数 | 第58-59页 |
| 4.2.2 实验测试及结果分析 | 第59-64页 |
| 4.3 本章小结 | 第64-66页 |
| 第五章 基于传热成本的油冷却器强化传热评价方法 | 第66-76页 |
| 5.1 油冷却器评价方法现状分析 | 第66-68页 |
| 5.1.1 工程应用对油冷却器评价方法的需求现状 | 第66页 |
| 5.1.2 现有评价方法的不足 | 第66-68页 |
| 5.2 基于传热成本的油冷却器传热强化评价方法 | 第68-70页 |
| 5.2.1 评价指标 | 第68-69页 |
| 5.2.2 评价方法可行性分析 | 第69-70页 |
| 5.3 工程应用 | 第70-74页 |
| 5.3.1 实验元件 | 第70-71页 |
| 5.3.2 测试条件 | 第71页 |
| 5.3.3 实验结果与分析 | 第71-74页 |
| 5.4 本章小结 | 第74-76页 |
| 结论与展望 | 第76-78页 |
| 结论 | 第76-77页 |
| 展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 附件 | 第84页 |
