| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第13-23页 |
| 1.1 选题背景 | 第13-14页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第14-15页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第14页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.3 相关概念界定 | 第15-20页 |
| 1.3.1 生态承载力 | 第15-18页 |
| 1.3.2 生态旅游区与生态旅游区规划 | 第18-19页 |
| 1.3.3 生态承载力与生态旅游区规划关系 | 第19-20页 |
| 1.4 研究内容、方法及论文框架 | 第20-23页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第20页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第20-21页 |
| 1.4.3 研究思路及技术路线 | 第21-23页 |
| 第二章 生态承载力对生态旅游区规划布局影响内容 | 第23-37页 |
| 2.1 国内外生态旅游区规划相关理论及实践研究 | 第23-29页 |
| 2.1.1 国外生态旅游区规划研究 | 第23-24页 |
| 2.1.2 国内生态旅游区规划研究 | 第24-25页 |
| 2.1.3 生态旅游规划的理论基础 | 第25-29页 |
| 2.2 生态承载力与生态旅游区相关的国内外研究综述及相关理论解析 | 第29-32页 |
| 2.2.1 生态承载力理论分析 | 第29页 |
| 2.2.2 生态承载力与生态旅游区相关的国内外研究综述 | 第29-32页 |
| 2.3 生态承载力对生态旅游区规划布局影响内容 | 第32-34页 |
| 2.4 生态承载力影响下的生态旅游区规划布局构建 | 第34页 |
| 2.5 小结 | 第34-37页 |
| 第三章 生态承载力模型构建 | 第37-47页 |
| 3.1 概述 | 第37-38页 |
| 3.1.1 模型 | 第37页 |
| 3.1.2 地理模型 | 第37-38页 |
| 3.2 模型建立基础 | 第38-39页 |
| 3.3 概念模型 | 第39-44页 |
| 3.3.1 模型功能 | 第39-40页 |
| 3.3.2 模型假设 | 第40-41页 |
| 3.3.3 模型构建及分析 | 第41-44页 |
| 3.4 数学模型 | 第44-46页 |
| 3.5 小结 | 第46-47页 |
| 第四章 生态承载力求解评价方法 | 第47-57页 |
| 4.1 概述 | 第47-49页 |
| 4.1.1 多准则理论 | 第47页 |
| 4.1.2 生态承载力求解评价的总体步骤 | 第47-49页 |
| 4.2 指标体系构建 | 第49-51页 |
| 4.2.1 构建要点 | 第49-50页 |
| 4.2.2 构建原则 | 第50页 |
| 4.2.3 指标体系建立 | 第50-51页 |
| 4.3 指标数据标准化 | 第51-52页 |
| 4.4 指标权重计算 | 第52-54页 |
| 4.5 决策规则 | 第54页 |
| 4.6 小结 | 第54-57页 |
| 第五章 生态承载力下的兴隆生态旅游区规划布局方法 | 第57-81页 |
| 5.1 兴隆片区概况 | 第57-61页 |
| 5.1.1 自然环境概况 | 第57-59页 |
| 5.1.2 经济社会概况 | 第59-61页 |
| 5.2 规划指标体系 | 第61-63页 |
| 5.3 规划数据 | 第63-64页 |
| 5.3.1 数据来源 | 第63页 |
| 5.3.2 数据处理 | 第63-64页 |
| 5.4 兴隆片区生态承载力评价 | 第64-71页 |
| 5.4.1 指标体系计算及标准化 | 第64-68页 |
| 5.4.2 指标权重确定 | 第68-70页 |
| 5.4.3 生态承载力计算评价 | 第70-71页 |
| 5.5 生态承载力评价下的规划布局方法 | 第71-81页 |
| 5.5.1 基于生态承载力的三力分析 | 第71-72页 |
| 5.5.2 影响生态承载力要素叠加处理 | 第72-75页 |
| 5.5.3 承载人.及游客数量控制 | 第75-76页 |
| 5.5.4 生态旅游区区划及综合评价 | 第76-78页 |
| 5.5.5 生态承载力后评价建议 | 第78-79页 |
| 5.5.6 小结 | 第79-81页 |
| 研究总结与展望 | 第81-84页 |
| 主要总结 | 第81-82页 |
| 有待完善的工作 | 第82-83页 |
| 研究的前景展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-86页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87页 |