纯电动汽车动力电池箱总成布置分析及优化
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 电动汽车发展及现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外电动汽车发展现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内电动汽车发展现状 | 第12-13页 |
| 1.3 电动汽车底盘布置方案综述 | 第13-14页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 电动汽车底盘布置方案及电池箱结构设计 | 第16-29页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 电动汽车整车性能要求及技术路线 | 第16-17页 |
| 2.2.1 电动汽车性能要求 | 第16页 |
| 2.2.2 技术方案 | 第16-17页 |
| 2.3 车辆操纵稳定性影响因素分析 | 第17-19页 |
| 2.3.1 改装电动汽车结构因素的改变 | 第17-18页 |
| 2.3.2 结构因素对操纵稳定性影响分析初探 | 第18-19页 |
| 2.4 底盘布置方案设计 | 第19-20页 |
| 2.5 电池箱结构设计与初步分析 | 第20-27页 |
| 2.5.1 电动汽车整车性能计算 | 第20-21页 |
| 2.5.2 动力电池箱结构设计 | 第21-24页 |
| 2.5.3 动力电池箱静态结构分析 | 第24-25页 |
| 2.5.4 整车参数变化 | 第25-27页 |
| 2.6 本章小结 | 第27-29页 |
| 第3章 整车刚柔耦合仿真模型的建立 | 第29-48页 |
| 3.1 引言 | 第29页 |
| 3.2 ADAMS/Car及建模准备 | 第29-31页 |
| 3.2.1 ADAMS/Car概述 | 第29-30页 |
| 3.2.2 建模假设条件及参数的获取 | 第30-31页 |
| 3.2.3 整车坐标系设置 | 第31页 |
| 3.3 麦弗逊前悬架模型的建立 | 第31-36页 |
| 3.3.1 麦弗逊前悬架拓扑结构分析 | 第31-32页 |
| 3.3.2 前悬架虚拟仿真模型建立 | 第32-33页 |
| 3.3.3 前悬架运动仿真及分析 | 第33-36页 |
| 3.4 扭转梁后悬架刚柔耦合模型的建立 | 第36-41页 |
| 3.4.1 扭转梁后悬架拓扑结构分析 | 第36页 |
| 3.4.2 纵臂扭转梁有限元模型的建立 | 第36-39页 |
| 3.4.3 刚柔耦合后悬架建模 | 第39-40页 |
| 3.4.4 后悬架运动仿真及分析 | 第40-41页 |
| 3.5 其他子系统动力学模型的建立 | 第41-46页 |
| 3.5.1 转向系统模型建立 | 第41-43页 |
| 3.5.2 横向稳定杆模型的建立 | 第43页 |
| 3.5.3 轮胎模型的建立 | 第43-44页 |
| 3.5.4 车身模型的建立 | 第44-45页 |
| 3.5.5 动力电池箱模型的建立 | 第45页 |
| 3.5.6 动力系统模型的建立 | 第45-46页 |
| 3.6 整车仿真模型的建立 | 第46-47页 |
| 3.6.1 传统燃油版整车模型 | 第46页 |
| 3.6.2 电动版整车模型 | 第46-47页 |
| 3.7 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 操纵稳定性分析及电池箱位置优化 | 第48-63页 |
| 4.1 引言 | 第48页 |
| 4.2 改装前后整车操纵稳定性对比分析 | 第48-55页 |
| 4.2.1 转向盘角阶跃试验对比分析 | 第48-49页 |
| 4.2.2 转向盘角脉冲试验对比分析 | 第49-51页 |
| 4.2.3 稳态回转试验对比分析 | 第51-53页 |
| 4.2.4 蛇形试验对比分析 | 第53-55页 |
| 4.3 电动汽车操纵稳定性影响因素分析 | 第55-59页 |
| 4.3.1 质心高度的影响 | 第55-57页 |
| 4.3.2 质心前后位置的影响 | 第57-58页 |
| 4.3.3 载荷对操纵稳定性的影响 | 第58-59页 |
| 4.4 基于操纵稳定性的电池箱布置优化 | 第59-62页 |
| 4.4.1 电池箱布置空间范围确定 | 第59-60页 |
| 4.4.2 优化设计及验证 | 第60-62页 |
| 4.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 底盘动态刚度分析及连接布置优化 | 第63-74页 |
| 5.1 引言 | 第63页 |
| 5.2 底盘有限元建模 | 第63-65页 |
| 5.3 电池箱对底盘动态刚度影响分析 | 第65-68页 |
| 5.4 连接点数量对底盘动态刚度的影响分析 | 第68-70页 |
| 5.5 电池箱连接点位置优化 | 第70-72页 |
| 5.6 本章小结 | 第72-74页 |
| 结论 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
