纯电动邮政车的改制设计
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第8页 |
| 1.2 电动汽车的定义、发展历史及优缺点 | 第8-14页 |
| 1.2.1 电动汽车的定义、分类及原理 | 第8-11页 |
| 1.2.2 电动汽车的发展历史 | 第11-12页 |
| 1.2.3 电动汽车的优缺点 | 第12-14页 |
| 1.3 课题研究的目的、意义和范围 | 第14-15页 |
| 1.3.1 课题研究的目的和意义 | 第14页 |
| 1.3.2 课题研究的范围及预期成果 | 第14-15页 |
| 1.4 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 车辆选型及性能仿真 | 第16-26页 |
| 2.1 根据市场需求进行车辆选型 | 第16-17页 |
| 2.2 车辆设计要求及仿真计算 | 第17-25页 |
| 2.2.1 主要技术指标 | 第17页 |
| 2.2.2 主要功能描述 | 第17-18页 |
| 2.2.3 仿真软件选择及参数汇总 | 第18页 |
| 2.2.4 各车速功率需求分析 | 第18-19页 |
| 2.2.5 各车速对应的电机转速、最高车速分析 | 第19-20页 |
| 2.2.6 最大爬坡度分析 | 第20-21页 |
| 2.2.7 加速性能分析 | 第21-23页 |
| 2.2.8 各工况过程仿真分析 | 第23-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 动力系统设计 | 第26-39页 |
| 3.1 车辆系统选型 | 第26-35页 |
| 3.1.1 能源装置 | 第26-28页 |
| 3.1.2 驱动装置 | 第28-29页 |
| 3.1.3 整车控制装置 | 第29-31页 |
| 3.1.4 充电装置 | 第31页 |
| 3.1.5 传动装置 | 第31-32页 |
| 3.1.6 制动装置 | 第32页 |
| 3.1.7 其它关键部件 | 第32-35页 |
| 3.2 电动汽车控制原理设计 | 第35-38页 |
| 3.2.1 真空助力系统 | 第35页 |
| 3.2.2 手刹保护系统 | 第35-36页 |
| 3.2.3 充电保护系统 | 第36页 |
| 3.2.4 暖风空调系统 | 第36-37页 |
| 3.2.5 倒车系统 | 第37-38页 |
| 3.3 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 相关机械连接的设计与布局 | 第39-46页 |
| 4.1 电机与变速箱的连接 | 第39-40页 |
| 4.2 电池的固定及连接 | 第40页 |
| 4.3 电器部件的布置 | 第40-45页 |
| 4.3.1 控制器支架的布置 | 第40-42页 |
| 4.3.2 其他辅件的布置 | 第42-45页 |
| 4.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 样车性能测试 | 第46-54页 |
| 5.1 性能调试 | 第46-47页 |
| 5.1.1 电机与电机控制器装车匹配 | 第46页 |
| 5.1.2 整车控制器参数调整 | 第46-47页 |
| 5.2 试验测试及报告 | 第47-53页 |
| 5.2.1 样车试验大纲 | 第47-50页 |
| 5.2.2 样车试验报告 | 第50-53页 |
| 5.3 本章小结 | 第53-54页 |
| 第六章 全文总结 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
