TSA控制方案的优化设计及焦炉煤气预处理系统自控工程设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-17页 |
| ·课题的背景及意义 | 第13-14页 |
| ·集散控制系统的发展与现状 | 第14-15页 |
| ·焦炉煤气预处理控制系统研究现状 | 第15页 |
| ·本课题的主要工作 | 第15-17页 |
| 第二章 预处理工艺与控制方案 | 第17-33页 |
| ·焦炉煤气制液化天然气新工艺概述 | 第17-18页 |
| ·气柜控制方案 | 第18-20页 |
| ·气柜工艺流程 | 第18-19页 |
| ·控制方案分析及设计 | 第19-20页 |
| ·初级升压控制方案 | 第20-25页 |
| ·初级升压工艺方案 | 第20页 |
| ·初级升压流程 | 第20-21页 |
| ·控制方案分析及设计 | 第21-25页 |
| ·升压工序控制方案 | 第25-31页 |
| ·升压工序工艺方案 | 第25页 |
| ·升压工序流程 | 第25-26页 |
| ·升压控制方案分析及设计 | 第26-28页 |
| ·压缩机防振控制设计 | 第28-31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 第三章 变温吸附(TSA)控制系统分析及设计 | 第33-49页 |
| ·变温吸附工艺方案 | 第33页 |
| ·变温吸附流程 | 第33-35页 |
| ·传统控制方案 | 第35-36页 |
| ·传统 TSA 系统控制方案分析及存在的问题 | 第36-40页 |
| ·解吸过程蒸汽能耗分析 | 第36-38页 |
| ·传统控制方案分析 | 第38-40页 |
| ·传统控制方案存在的问题 | 第40页 |
| ·TSA 系统控制方案 | 第40-45页 |
| ·系统设计思想 | 第40-41页 |
| ·吸附环节控制方案 | 第41页 |
| ·吸附时间变换算法 | 第41-42页 |
| ·解吸环节控制方案 | 第42-43页 |
| ·解吸时间变换算法 | 第43-44页 |
| ·TSA 系统半反馈循环时间分程自动优化控制方案 | 第44页 |
| ·优化策略 | 第44-45页 |
| ·两种控制系统的比较 | 第45-46页 |
| ·再生设备控制方案设计 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 集散控制系统选型及配置 | 第49-63页 |
| ·控制系统选型 | 第49-53页 |
| ·相关规范及要求 | 第49-50页 |
| ·工艺对控制系统的要求 | 第50-51页 |
| ·控制系统的选用 | 第51-53页 |
| ·MACSV 系统简介 | 第53-54页 |
| ·系统设计 | 第54-59页 |
| ·DCS 系统结构 | 第55页 |
| ·现场控制站 | 第55-56页 |
| ·操作员站 | 第56-57页 |
| ·工程师站 | 第57页 |
| ·服务器 | 第57页 |
| ·ESD 系统 | 第57-58页 |
| ·ESD 与 DCS 通讯 | 第58-59页 |
| ·系统可靠性分析 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第五章 软件组态设计 | 第63-79页 |
| ·变温吸附步序程序设计 | 第63-70页 |
| ·程序设计思想 | 第63页 |
| ·主程序块设计 | 第63-64页 |
| ·状态步程序块设计 | 第64-68页 |
| ·步运行程序设计 | 第68-70页 |
| ·预处理控制系统画面设计 | 第70-77页 |
| ·画面设计原则 | 第70-72页 |
| ·系统监控画面 | 第72-77页 |
| ·本章小结 | 第77-79页 |
| 第六章 系统调校试车 | 第79-85页 |
| ·现场仪表调校 | 第79-80页 |
| ·单体试车 | 第80-81页 |
| ·罗茨风机单体试车方案 | 第80页 |
| ·压缩机单体试车方案 | 第80-81页 |
| ·联动试车 | 第81页 |
| ·控制系统整定 | 第81-82页 |
| ·控制系统初步整定 | 第81-82页 |
| ·控制系统详细整定 | 第82页 |
| ·带负荷试车 | 第82-83页 |
| ·本章小结 | 第83-85页 |
| 第七章 总结与展望 | 第85-87页 |
| ·论文总结 | 第85页 |
| ·研究展望 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文目录 | 第92页 |
