高速公路事故条件下交通诱导关键技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容及思路 | 第13-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-15页 |
| 1.3.2 研究思路 | 第15-16页 |
| 第二章 事故条件下交通诱导适用性及需求分析 | 第16-22页 |
| 2.1 高速公路交通事故特性分析 | 第16-17页 |
| 2.2 交通事故条件下诱导的适用性分析 | 第17-20页 |
| 2.2.1 不同服务水平下的交通诱导措施 | 第17-19页 |
| 2.2.2 不同事故情形下的交通诱导 | 第19-20页 |
| 2.3 交通诱导需求分析 | 第20-22页 |
| 第三章 引导性交通诱导形式下驾驶员意愿调查与分析 | 第22-35页 |
| 3.1 调查问卷设计及实施 | 第22-25页 |
| 3.1.1 问卷设计 | 第23-24页 |
| 3.1.2 调查实施 | 第24-25页 |
| 3.2 调查结果统计 | 第25-27页 |
| 3.2.1 驾驶员个人属性统计 | 第25页 |
| 3.2.2 交通诱导情景假设统计 | 第25-27页 |
| 3.3 调查结果分析 | 第27-33页 |
| 3.3.1 交通诱导情景假设选择意愿分析 | 第27-31页 |
| 3.3.2 驾驶员个人属性对其意愿影响分析 | 第31-33页 |
| 3.4 调查结果在交通诱导中的应用 | 第33-35页 |
| 第四章 交通诱导方法研究 | 第35-43页 |
| 4.1 分流点确定 | 第35-36页 |
| 4.2 分流路径确定 | 第36-38页 |
| 4.3 分流量确定 | 第38-43页 |
| 4.3.1 事故路段分出流量确定 | 第38-39页 |
| 4.3.2 可分流路径分流量确定 | 第39-43页 |
| 第五章 实例分析 | 第43-51页 |
| 5.1 京昆高速成绵段路网环境 | 第43-45页 |
| 5.2 交通诱导背景分析 | 第45-47页 |
| 5.3 交通诱导分流 | 第47-51页 |
| 第六章 结论与展望 | 第51-54页 |
| 6.1 结论 | 第51-52页 |
| 6.2 展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 附录 | 第57-58页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
