基于Delphi的车辆防溜监控管理系统的开发
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 引言 | 第11-16页 |
| 1.1 铁路中间站车辆的防溜问题 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外中间站防溜系统的发展概况 | 第13-15页 |
| 1.3 课题研究的主要目标 | 第15-16页 |
| 1.3.1 本文的主要工作 | 第15页 |
| 1.3.2 本文的主要结构安排 | 第15-16页 |
| 2 防溜系统的通信方案 | 第16-24页 |
| 2.1 铁路平面无线调车系统简述 | 第16-17页 |
| 2.2 无线射频识别技术 | 第17-20页 |
| 2.2.1 RFID系统组成 | 第17-19页 |
| 2.2.2 RFID系统工作原理 | 第19-20页 |
| 2.3 手持台(数字对讲机)的通信方式 | 第20-23页 |
| 2.3.1 数字通信技术简介 | 第20页 |
| 2.3.2 调车手持台的通信方式 | 第20-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 3 防溜监控管理系统方案设计 | 第24-32页 |
| 3.1 防溜系统的总体介绍与设计要求 | 第24-27页 |
| 3.1.1 防溜系统的总体介绍 | 第24-25页 |
| 3.1.2 防溜系统设计要求 | 第25-27页 |
| 3.2 防溜系统的结构与各模块设计 | 第27-31页 |
| 3.2.1 手持终端的设计 | 第28-30页 |
| 3.2.2 固定终端的设计 | 第30-31页 |
| 3.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 4 防溜监控管理系统软件的开发 | 第32-55页 |
| 4.1 系统手持终端的软件设计 | 第32-36页 |
| 4.1.1 需求分析 | 第32页 |
| 4.1.2 通话功能设计 | 第32-33页 |
| 4.1.3 调车功能设计 | 第33-34页 |
| 4.1.4 防溜数据采集功能 | 第34-36页 |
| 4.2 系统固定终端的软件设计 | 第36-39页 |
| 4.2.1 需求分析 | 第36-37页 |
| 4.2.2 通话功能设计 | 第37页 |
| 4.2.3 调车功能设计 | 第37页 |
| 4.2.4 防溜数据接收转发功能设计 | 第37-39页 |
| 4.3 上位机开发软件选择 | 第39-40页 |
| 4.4 上位机数据管理软件需求分析 | 第40-41页 |
| 4.4.1 需求分析 | 第40-41页 |
| 4.4.2 可行性分析 | 第41页 |
| 4.5 上位机数据管理软件详细设计 | 第41-47页 |
| 4.5.1 软件整体设计 | 第41-43页 |
| 4.5.2 各模块详细设计 | 第43-46页 |
| 4.5.3 监控主界面的图像显示模块 | 第46-47页 |
| 4.6 上位机管理软件数据库设计 | 第47-50页 |
| 4.6.1 数据库E-R图 | 第47-49页 |
| 4.6.2 数据表 | 第49页 |
| 4.6.3 数据表关系图 | 第49-50页 |
| 4.7 基于Delphi的上位机通信实现 | 第50-53页 |
| 4.7.1 MSComm控件的主要属性 | 第50-51页 |
| 4.7.2 MSComm控件的事件 | 第51-52页 |
| 4.7.3 串口通信设置 | 第52-53页 |
| 4.8 本章小结 | 第53-55页 |
| 5 防溜监控管理系统软件的调试 | 第55-67页 |
| 5.1 数据管理软件总功能 | 第55页 |
| 5.2 防溜信息的采集 | 第55-57页 |
| 5.3 数据管理软件界面调试 | 第57-61页 |
| 5.4 管理者查询功能介绍 | 第61-66页 |
| 5.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 6 结论 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 图索引 | 第70-72页 |
| 作者简历 | 第72-74页 |
| 学位论文数据集 | 第74页 |
