| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·摩擦材料研究的历史背景 | 第10-15页 |
| ·鼓式制动器和石棉摩擦材料时期 | 第11页 |
| ·汽车制动器向盘式制动器与非石棉摩擦材料的过渡时期 | 第11-13页 |
| ·盘式制动器取代鼓式制动器及新型摩擦材料涌现时期 | 第13-15页 |
| ·摩擦材料与低噪声研究 | 第15-16页 |
| ·制动噪声与摩擦材料 | 第15页 |
| ·摩擦材料的压缩量与硬度 | 第15-16页 |
| ·摩擦材料优化方法研究进展 | 第16-18页 |
| ·正交实验设计 | 第16页 |
| ·均匀设计 | 第16-17页 |
| ·灰色相关度法 | 第17页 |
| ·模糊综合评价法 | 第17-18页 |
| ·可拓性评价法 | 第18页 |
| ·低噪声摩擦材料优化方法研究的意义 | 第18-19页 |
| ·研究目的和主要内容 | 第19-20页 |
| 第2章 洛氏硬度对制动噪声的影响 | 第20-29页 |
| ·试验部分 | 第20-21页 |
| ·主要原料与配方 | 第20-21页 |
| ·压制工艺 | 第21页 |
| ·试验设备与方法 | 第21-24页 |
| ·LINK3900 型NVH 汽车制动器惯量试验台简介及执行标准 | 第21-22页 |
| ·LINK1620 型压缩性能试验机简介及执行标准 | 第22-23页 |
| ·洛氏硬度测试方法 | 第23-24页 |
| ·结果与讨论 | 第24-28页 |
| ·洛氏硬度结果分析 | 第24-25页 |
| ·制动噪声样片的选取 | 第25页 |
| ·制动噪声结果分析 | 第25页 |
| ·样片压缩量测试与分析 | 第25-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 基于洛氏硬度的摩擦材料优化方法 | 第29-43页 |
| ·试验部分 | 第29-31页 |
| ·正交实验设计 | 第29页 |
| ·试样制备与试验方法 | 第29-31页 |
| ·试验的结果与分析 | 第31-38页 |
| ·正交实验设计直观分析对比 | 第31-33页 |
| ·各组元对摩擦材料洛氏硬度及冲击强度的影响趋势 | 第33-35页 |
| ·摩擦材料洛氏硬度与冲击强度的方差分析对照 | 第35-36页 |
| ·硬度与冲击强度的灰色相关度分析 | 第36-38页 |
| ·优化方法研究 | 第38-42页 |
| ·数学模型的建立 | 第38-40页 |
| ·优化分析摩擦材料配方 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 基于摩擦磨损性能的摩擦材料优化方法 | 第43-53页 |
| ·试样制备与试验方法 | 第43-45页 |
| ·均匀试验设计与配方 | 第43-44页 |
| ·试验配方 | 第44-45页 |
| ·制片工艺及测试 | 第45页 |
| ·摩擦材料的优化模型 | 第45-48页 |
| ·摩擦系数分析模型的建立 | 第45-47页 |
| ·磨损率分析模型的建立 | 第47页 |
| ·建立摩擦磨损性能综合分析模型 | 第47-48页 |
| ·试验结果及分析 | 第48-52页 |
| ·摩擦系数数学模型的建立与分析 | 第50-51页 |
| ·磨损率评价分析数学模型的建立与分析 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 全文总结及展望 | 第53-55页 |
| ·全文总结 | 第53页 |
| ·摩擦材料研究展望 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及科研工作 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
