带状组团城市交通规划研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 课题的研究基础及课题来源 | 第12页 |
| 1.2.1 课题的研究基础 | 第12页 |
| 1.2.2 课题来源 | 第12页 |
| 1.3 课题研究的目的及意义 | 第12-13页 |
| 1.3.1 课题研究的目的 | 第12-13页 |
| 1.3.2 课题研究的意义 | 第13页 |
| 1.4 国内外研究现状及发展动态 | 第13-16页 |
| 1.4.1 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.4.2 国内外研究发展动态 | 第15-16页 |
| 1.5 课题研究的内容、方法及框架 | 第16-19页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.5.2 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.5.3 研究框架 | 第18-19页 |
| 2 带状组团城市扩展模式研究 | 第19-27页 |
| 2.1 城市布局形态发展模式 | 第19-22页 |
| 2.1.1 城市布局形态的演变 | 第19-21页 |
| 2.1.2 组团城市布局特点 | 第21页 |
| 2.1.3 城市布局扩展与交通形态的变化 | 第21-22页 |
| 2.2 影响城市布局发展的因素 | 第22-23页 |
| 2.2.1 一般因素 | 第22-23页 |
| 2.2.2 城市交通结构对城市布局的影响 | 第23页 |
| 2.3 组团城市布局结构类型 | 第23-27页 |
| 3 带状组团城市扩展过程中城市交通特征分析 | 第27-33页 |
| 3.1 城市交通特征 | 第27-28页 |
| 3.1.1 功能特征 | 第27页 |
| 3.1.2 交通量变化特征 | 第27页 |
| 3.1.3 车辆特征 | 第27页 |
| 3.1.4 乘客特征 | 第27-28页 |
| 3.1.5 交通模式与城市形态特征 | 第28页 |
| 3.2 组团城市道路结构分析 | 第28-30页 |
| 3.2.1 层次结构 | 第28-29页 |
| 3.2.2 时效理念 | 第29页 |
| 3.2.3 可靠原则 | 第29页 |
| 3.2.4 差异规划原则 | 第29-30页 |
| 3.3 组团间通道分析 | 第30-31页 |
| 3.3.1 组团间多通道布置 | 第30页 |
| 3.3.2 与对外道路功能分离 | 第30-31页 |
| 3.3.3 与组团内部道路衔接 | 第31页 |
| 3.4 带状组团城市道路交通模式选择 | 第31-33页 |
| 3.4.1 土地利用与交通模式互动关系 | 第31-32页 |
| 3.4.2 城市形态与交通方式选择关系的分析 | 第32-33页 |
| 4 枣庄市带状组团城市交通模式研究 | 第33-43页 |
| 4.1 交通模式适应性分析 | 第33页 |
| 4.2 交通出行模式分析 | 第33-38页 |
| 4.2.1 交通出行预测 | 第33-35页 |
| 4.2.2 常规公交出行模式 | 第35-36页 |
| 4.2.3 快速公交出行模式 | 第36-37页 |
| 4.2.4 轨道交通出行模式 | 第37页 |
| 4.2.5 机动车出行模式 | 第37-38页 |
| 4.2.6 慢行交通出行模式 | 第38页 |
| 4.3 城市用地与功能布局分析 | 第38-40页 |
| 4.4 城市道路交通结构模式选择 | 第40-43页 |
| 4.4.1 如何合理地规划组团式城市路网框架 | 第40-41页 |
| 4.4.2 是否需要设置“环”？ | 第41页 |
| 4.4.3 路网结构模式选择 | 第41-43页 |
| 5 枣庄市组团城市道路系统规划研究 | 第43-65页 |
| 5.1 对外道路交通规划 | 第43-47页 |
| 5.1.1 道路概况 | 第43-45页 |
| 5.1.2 现状问题 | 第45页 |
| 5.1.3 规划布局 | 第45-47页 |
| 5.2 城市快速路规划 | 第47-51页 |
| 5.2.1 快速路的选线定位 | 第48-50页 |
| 5.2.2 快速路交通组织 | 第50页 |
| 5.2.3 快速路节点及断面设计 | 第50-51页 |
| 5.3 城市道路结构系统规划 | 第51-54页 |
| 5.3.1 现状概况及问题分析 | 第51页 |
| 5.3.2 中心城区各组团道路网联系框架 | 第51-52页 |
| 5.3.3 西城区道路网结构系统规划 | 第52-53页 |
| 5.3.4 市中区道路网结构系统规划 | 第53页 |
| 5.3.5 峄城区道路网结构系统规划 | 第53页 |
| 5.3.6 道路断面及设施规划 | 第53-54页 |
| 5.4 道路网结构系统规划评价 | 第54-55页 |
| 5.4.1 规划路网指标评价 | 第54-55页 |
| 5.4.2 规划路网适应性评价 | 第55页 |
| 5.5 慢行交通系统规划 | 第55-58页 |
| 5.5.1 规划原则 | 第55页 |
| 5.5.2 自行车与电动车交通系统规划 | 第55-56页 |
| 5.5.3 步行交通系统规划 | 第56-58页 |
| 5.6 重点交通集散及交通组织优化 | 第58-65页 |
| 5.6.1 交通组织优化 | 第58-61页 |
| 5.6.2 光明大道交通优化组织建议 | 第61-65页 |
| 6 结论及展望 | 第65-67页 |
| 6.1 研究结论 | 第65页 |
| 6.2 研究展望 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 图录 | 第71-73页 |
| 表录 | 第73-75页 |
| 攻读工程硕士学位期间发表的论文 | 第75页 |
