| 中文摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第12-14页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第13-14页 |
| 1.4 研究路线及全文逻辑结构 | 第14-15页 |
| 第二章 相关理论及文献综述 | 第15-20页 |
| 2.1 相关概念界定 | 第15-16页 |
| 2.1.1 机关事业单位 | 第15页 |
| 2.1.2 公务用车 | 第15-16页 |
| 2.2 公共资源管理 | 第16-17页 |
| 2.2.1 产权制度缺失 | 第16页 |
| 2.2.2 公共利益偏离 | 第16页 |
| 2.2.3 政策工具缺陷 | 第16-17页 |
| 2.2.4 配置监管缺位 | 第17页 |
| 2.3 腐败防治 | 第17-18页 |
| 2.3.1 消除“官本位”思想 | 第17-18页 |
| 2.3.2 强化“公仆意识” | 第18页 |
| 2.3.3 转变“铺张浪费”观念 | 第18页 |
| 2.4 监管体制 | 第18-20页 |
| 2.4.1 及时向社会公开信息 | 第18-19页 |
| 2.4.2 建立健全的监督机制 | 第19页 |
| 2.4.3 强化公众及媒体监督力度 | 第19-20页 |
| 第三章 案例剖析:天津市机关事业单位公务用车管理的调查 | 第20-28页 |
| 3.1 公务用车基本情况 | 第20-23页 |
| 3.1.1 配备使用情况 | 第20-21页 |
| 3.1.2 运行费用情况 | 第21-22页 |
| 3.1.3 燃油使用情况 | 第22-23页 |
| 3.2 公务用车成本分析 | 第23-24页 |
| 3.3 公务用车存在问题 | 第24-25页 |
| 3.3.1 配备超量 | 第24页 |
| 3.3.2 使用率低 | 第24-25页 |
| 3.3.3 制度滞后 | 第25页 |
| 3.3.4 资源浪费 | 第25页 |
| 3.4 公务用车问题原因 | 第25-28页 |
| 3.4.1 公车私用 | 第26页 |
| 3.4.2 政策法规不完整 | 第26页 |
| 3.4.3 公共财政体系不科学 | 第26-27页 |
| 3.4.4 公务员身份与权利错误认知 | 第27页 |
| 3.4.5 内外监督机制不完善 | 第27页 |
| 3.4.6 利益重新分配不合理 | 第27-28页 |
| 第四章 机关事业单位公务用车管理的现状分析 | 第28-33页 |
| 4.1 我国公务用车管理改革历程 | 第28-29页 |
| 4.1.1 第一次改革浪潮 | 第28页 |
| 4.1.2 第二次改革浪潮 | 第28-29页 |
| 4.1.3 第三次改革浪潮 | 第29页 |
| 4.2 我国公务用车管理的现状及原因 | 第29-31页 |
| 4.2.1 公务用车费用过高 | 第29-30页 |
| 4.2.2 公务用车使用率低 | 第30页 |
| 4.2.3 公务用车助长特权意识 | 第30页 |
| 4.2.4 公务用车加剧腐败 | 第30-31页 |
| 4.3 我国公务用车管理制度 | 第31-33页 |
| 4.3.1 公务用车管理办法 | 第31-32页 |
| 4.3.2 公务用车处罚的规定 | 第32-33页 |
| 第五章 国内、外公务用车管理的借鉴 | 第33-37页 |
| 5.1 国外公务用车管理模式 | 第33-35页 |
| 5.1.1 德国 | 第33页 |
| 5.1.2 印度 | 第33页 |
| 5.1.3 日本 | 第33-34页 |
| 5.1.4 法国 | 第34页 |
| 5.1.5 美国 | 第34页 |
| 5.1.6 南非 | 第34-35页 |
| 5.2 国内公务用车管理体制改革的尝试 | 第35页 |
| 5.3 对我国公务用车管理改革启示 | 第35-37页 |
| 5.3.1 严格限制公车配备范围 | 第36页 |
| 5.3.2 以刚性预算方式规范公车费用 | 第36页 |
| 5.3.3 加强公务车辆的监督 | 第36-37页 |
| 第六章 机关事业单位公务用车管理体制改革设计 | 第37-50页 |
| 6.1 我国公务用车管理改革的思路 | 第37-43页 |
| 6.1.1 明确改革目的 | 第37-38页 |
| 6.1.2 确定改革路径 | 第38-41页 |
| 6.1.3 推进改革原则 | 第41-43页 |
| 6.2 公务用车改革成本收益分析 | 第43-47页 |
| 6.2.1 改革成本分析 | 第43-45页 |
| 6.2.2 改革收益分析 | 第45-46页 |
| 6.2.3 成本收益对比分析 | 第46-47页 |
| 6.3 天津市机关事业单位公务用车改革效果 | 第47-50页 |
| 6.3.1 满意度调查 | 第47-48页 |
| 6.3.2 实施后实际效果 | 第48-49页 |
| 6.3.3 需要进一步解决的问题 | 第49-50页 |
| 第七章 结论与展望 | 第50-52页 |
| 7.1 本文主要结论 | 第50页 |
| 7.2 结论与研究展望 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54页 |