动力电池成组液流热管理系统设计分析
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 电动汽车及其动力电池发展状况 | 第11-14页 |
| 1.1.1 电动汽车 | 第11-12页 |
| 1.1.2 动力电池 | 第12-13页 |
| 1.1.3 电池热管理 | 第13-14页 |
| 1.2 动力电池热管理国内外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4 本章小结 | 第18-19页 |
| 第2章 电池成组液流换热结构设计及其模型建立 | 第19-33页 |
| 2.1 换热器结构选型与设计 | 第19-20页 |
| 2.2 模型建立及其计算方法 | 第20-30页 |
| 2.2.1 传热分析及其主要控制方程 | 第20-25页 |
| 2.2.2 模型建立与分析 | 第25-28页 |
| 2.2.3 工况与参数选择及其计算流程 | 第28-30页 |
| 2.3 计算模型实验验证 | 第30-32页 |
| 2.3.1 实验验证系统 | 第30-31页 |
| 2.3.2 验证模型及其结果比较 | 第31-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 液流换热系统基本特性分析 | 第33-47页 |
| 3.1 换热能力及其特性 | 第33-40页 |
| 3.2 流动特性 | 第40-43页 |
| 3.3 电池表面温均性 | 第43-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-47页 |
| 第4章 液流系统热流变主要影响因素作用特性 | 第47-62页 |
| 4.1 结构与分析工况选择 | 第47页 |
| 4.2 液流量影响作用分析 | 第47-50页 |
| 4.3 液流入口温度影响作用 | 第50-52页 |
| 4.4 运行初始温度影响作用 | 第52-54页 |
| 4.5 电池发热量影响作用 | 第54-55页 |
| 4.6 电池当量导热系数影响作用 | 第55-57页 |
| 4.7 截距提升热流变效能作用研究 | 第57-59页 |
| 4.8 提升表面温度均匀性措施 | 第59-61页 |
| 4.9 本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 低温预热及高温急速冷却性能分析 | 第62-69页 |
| 5.1 电池非工作工况低温预热 | 第62-63页 |
| 5.2 电池非工作工况高温急速冷却 | 第63-65页 |
| 5.3 电池工作工况高温急速冷却 | 第65-68页 |
| 5.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 第6章 总结与展望 | 第69-72页 |
| 6.1 全文总结 | 第69-70页 |
| 6.2 展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
