| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 本文研究的背景 | 第10-11页 |
| 1.2 本文研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.3 本文的研究方法 | 第12页 |
| 1.4 本文的结构 | 第12-14页 |
| 2 国际干散货海运业营运模式的特点及其基础理论 | 第14-28页 |
| 2.1 国际干散货海运业定义及分类 | 第14-18页 |
| 2.1.1 国际干散货海运业的定义 | 第14页 |
| 2.1.2 国际干散货海运业的分类 | 第14-16页 |
| 2.1.3 国际干散货海运业的特点 | 第16-18页 |
| 2.2 国贸干散货海运运业的营运模式及特点 | 第18-25页 |
| 2.2.1 国际干散货海运运业营运模式分类 | 第18-19页 |
| 2.2.2 国际干散货海运业盈利模式比较 | 第19-22页 |
| 2.2.3 国贸海运干散货业务经营模式比较 | 第22-24页 |
| 2.2.4 国际干散货海运业营运模式的发展 | 第24-25页 |
| 2.3 国际干散货海运业的营运模式研究基础理论 | 第25-28页 |
| 2.3.1 商业模式 | 第25-27页 |
| 2.3.2 3C分析 | 第27-28页 |
| 3 厦门国贸海运有限公司的营运模式现状 | 第28-33页 |
| 3.1 厦门国贸海运有限公司概况 | 第28-29页 |
| 3.1.1 厦门国贸海运有限公司的股权状况 | 第28页 |
| 3.1.2 厦门国贸海运有限公司的经营现状 | 第28-29页 |
| 3.2 厦门国贸海运有限公司的营运模式现状 | 第29-31页 |
| 3.2.1 厦门国贸海运有限公司营运模式的变革及现状 | 第29-30页 |
| 3.2.2 厦门国贸海运有限公司的战略规划 | 第30-31页 |
| 3.3 厦门国贸海运营运模式的主要问题 | 第31页 |
| 3.4 厦门国贸海运营运模式的主要问题原因分析 | 第31-33页 |
| 4 国际干散货运输市场现状及前景分析 | 第33-55页 |
| 4.1 国际干散货海运市场现状分析 | 第33-41页 |
| 4.1.1 国际干散货海运市场外部环境分析 | 第33-34页 |
| 4.1.2 国际干散货海运市场行业环境分析 | 第34-37页 |
| 4.1.3 国际干散货海运市场供需现状分析 | 第37-41页 |
| 4.2 国际干散货海运市场前景分析 | 第41-51页 |
| 4.2.1 国际干散货海运市场发展趋势 | 第41-42页 |
| 4.2.2 国际干散货海运市场需求预测 | 第42-45页 |
| 4.2.3 国际干散货海运市场预测 | 第45-51页 |
| 4.3 目前影响国际干散货海运市场的因素 | 第51-53页 |
| 4.4 国际干散货海运市场对厦门国贸海运有限公司营运模式的影响 | 第53-55页 |
| 5 厦门国贸海运有限公司的新营运模式 | 第55-72页 |
| 5.1 厦门国贸海运有限公司营运模式3C分析 | 第55-62页 |
| 5.1.1 消费者分析 | 第55-57页 |
| 5.1.2 竞争者分析 | 第57-59页 |
| 5.1.3 公司自身分析 | 第59-62页 |
| 5.2 厦门国贸海运有限公司新营运模式的构建 | 第62-72页 |
| 5.2.1 厦门国贸海运有限公司营运模式分析 | 第63-68页 |
| 5.2.2 厦门国贸海运有限公司营运模式构建思路 | 第68-70页 |
| 5.2.3 厦门国贸海运有限公司经营模式 | 第70-72页 |
| 结束语 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75页 |